Surprise : le futur Citroën C4 Picasso
Le 26 Mars 2012 à 16h32 17 réactions
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FermerLe Citroën C4 Picasso au rappel : le frein à main électrique manque de jus
Le monospace compact de Citroën subit en ce moment une campagne de rappel assez importante (enfin c'est relatif, nous sommes loin des millions de japonaises rappellées ces derniers temps...). En effet, le C4 Picasso, doté en série d'un frein de parking électrique, peut voir celui-ci être insuffisamment serré. Cela pouvant avoir, vous l'imaginez, de fâcheuses conséquences en cas de stationnement en pente.Les véhicules concernés sont sortis d'usine entre fin juillet 2006 et début mai 2007. Au nombre de 30 277, ils doivent repasser en atelier pour un contrôle et éventuellement un remplacement des câbles de frein de stationnement. L'un d'entre eux peut en effet se desserrer avec le temps et entraîner un danger potentiel en cas de stationnement si la route n'est pas plane.
C'est un souci déjà rencontré sur le Renault Scénic 2, mais causé dans son cas par l'électronique, et qui avait même déjà conduit une première série de C4 Picasso en atelier en 2008. A croire que le frein de parking électrique est une fonction difficile à gérer et à fiabiliser. Pas franchement rassurant.
Dans tous les cas, les propriétaires concernés ont reçu ou vont recevoir un courrier recommandé les invitant à prendre RDV avec leur concessionnaire habituel, pour une opération qui devrait prendre au maximum 1 heure. Si vous avez un doute sur le fait que votre véhicule soit concerné, présentez-vous en concession avec votre carte grise, le doute sera rapidement levé.
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Guide fiabilité ; Autres actu fiabilité ; C4 Picasso ; Citroen ; C4 Picasso ; Monospace ; Fiabilité ; Rappels ;
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Par ato888 le 23 Mai 2011 à 17h02
C'est bien beau de mettre de l’électronique de partout, mais si la fiabilité ne suit pas... Franchement, le frein à main électrique, on peut s'en passer. C'est vraiment l'équipement inutile par excellence pour pigeon fainéant. Rien ne vaut un bon vieux frein à main manuel
!
Par Anonyme le 23 Mai 2011 à 17h24
+1 quand on voit la complexité (donc coût, poids, fiabilité ...) du bidule, je ne comprends pas que ça se vende ! Au lieu de développer ça, ils feraient mieux de fiabiliser la mécanique, qui en a bien besoin ...
Et après ça le "journaliste" (très objectif comme d'hab ...) se permet de faire des remarques déplacées sur les "millions" de japonaises rappelées ... Ben oui, pour rappeler des millions de voitures, faut en vendre des millions, et quand on se contente du marché franco-français, c'est sûr que c'est difficile d'en vendre beaucoup, et facile de ne rappeler "que" 30 277 véhicules qui risquent de se retrouver à l'état d'épave si garés en pente ...
Affligeant la mentalité française, surtout celle des "journalistes" (enfin ceux avec des guillemets en tout cas).
Par Anonyme le 23 Mai 2011 à 17h27
Certes sauf que même avec du bon vieux câble il y a des soucis et des rappels...
Par Anonyme le 23 Mai 2011 à 17h29
En réponse à : Anonyme (voir le message)
"Affligeant la mentalité française"
Vous voulez parler de celle de ronchonner tout le temps et de dénigrer à tour de bras?
Par Anonyme le 23 Mai 2011 à 17h43
Le frein à main électrique des Astra n'a aucun problème, et la voiture n'est pas plus chère que la concurrence voir même moins chère (à équipement/option équivalent)
Et même si ça n'a rien de plus qu'un frein à main normal c'est que gadget mais ça fait vendre ces petits gadget là.
Par Anonyme le 23 Mai 2011 à 18h05
+1 pour ato888.
Par Anonyme le 23 Mai 2011 à 18h10
Ils ont réussi à en vendre plus de 30k de ces horreurs?
Par Anonyme le 23 Mai 2011 à 18h10
J'ai loué un jour une Astra avec ce frein à main électrique, j'ai jamais compris comment fallait s'y prendre pour un départ en côte, il fallait avoir le pied sur la pédale de frein pour desserrer le truc. Je ne savais peut-être pas l'utiliser, mais depuis je ne voulais plus de cette chose (perso ca ne me gênait pas plus que ça, mais pour celui ou celle qui ne sait pas s'y prendre ou qui stresse en côte ça peut-être chaud).
Par Anonyme le 23 Mai 2011 à 18h18
ça permet de gagner de la place dans l'habitacle, de disposer d'une aide au démarrage en côte ... (oui je sais y a que des Senna ici qui n'ont pas besoin de ça) je ne trouve pas ça si gadget que ça ...
...
quant à 17h43 ... oui on sait les allemandes sont plus fiables, blabla bla blabla bla .... fallait bien qu'il y en ait un qui commence sur le registre
Par manuel cailliot le 23 Mai 2011 à 18h38
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Bonjour cher Anonyme,
J'étais au courant de ce rappel, en effet. Mais comme c'est si bien expliqué, cela ne concerne que les C3 Picasso à conduite à droite, donc absolument pas la France. Raison pour laquelle je n'y ai pas consacré d'article, malgré le côté "surprenant"...
Cordialement