La saison 2006 du championnat LMES commence décidément très fort. Après avoir reçu d'importantes demandes de candidatures (47 voitures !), cette discipline connaît l'essor qu'elle mérite. Pas moins de 14 modèles de prototypes et 10 modèles de GT seront représentés, un record. Mais revenons aux 1000 Km d'Istanbul, qui représentaient la première manche de ce championnat qui en compte 5. A la fin des essais qualificatifs, c'était la Pescarolo C60 Judd d'Emmanuel Collard et de Jean-Christophe Boullion qui avait pris la pôle position. De quoi aborder la première manche du championnat sereinement, les Audi R10 ne participant pas au championnat, les Zytek et autres Lola ne s'étant pas inscrites à cette épreuve. Les deux Français n'ont pas du batailler trop longtemps, car après 134 tours de course (soit 720 Km), toutes les voitures sont tombées en panne d'essence... Explication : un souci de ravitaillement du fournisseur de carburant ! Pas de panique cependant, toutes les écuries ont accepté d'amputer la course d'un quart et de garder le classement tel qu'il l'était à ce moment là. Au final, nous avons donc une belle victoire de nos Français devant la Courage C65 AER de Michael Vergers, Juan Barazi et Jean-Christophe Belloc. Un résultat qui n'a pas du poser trop de soucis, car la Pescarolo termine avec 6 tours d'avance sur la Courage. En GT, doublé des Aston Martin DBR-9 devant une Corvette C5-R, est-ce là la seule Corvette que les Aston peuvent battre ? Elles gardent un mauvais souvenir de Sebring, et la lutte pour le Mans s'annonce déjà des plus serrées, à condition que les anglaises se découvrent un niveau de fiabilité jamais atteint. La prochaine manche aura lieu à Spa le 14 mai prochain, mais la lutte s'annoncera plus rude pour les Pescarolo, des concurrents plus cossus devant y participer. Calendrier 2006 du championnat LMES : 1 - Istanbul - 7 8 9 Avril 2006 2 - Spa - 12 13 14 Mai 2006 3 - Nürburgring - 14 15 16 Juillet 2006 4 - Donington - 26 27 Août 2006 5 - Monza - 22 23 24 Septembre 2006