On le sait – et Patrick Garcia nous le rappelait encore hier – le groupe PSA Peugeot Citroën, dorénavant dirigé par Carlos Tavares, va devoir rapidement décider de l’avenir de sa technologie Hybrid Air. Quelle que soit la nature de cette décision (feu vert ou feu rouge), le groupe français exposera au prochain Mondial de l’automobile Paris deux prototypes équipés de cette technologie qui seront basés sur les Peugeot 208 et Citroën C4 Cactus. Ce dernier est la nouvelle coqueluche de la marque aux chevrons et, sans doute, une telle technologie lui siérait à merveille. L’objectif dans les deux cas consiste à afficher une consommation moyenne de 2,0 litres aux 100 km. Mais la mécanique ne faisant pas tout, attendez-vous à découvrir au mois d’octobre des 208 et C4 Cactus aux carrosseries passablement modifiées afin d’améliorer leur coefficient de résistance à l’air.


Chez Renault aussi, après avoir privilégié l’électrique, on planche sur les motorisations hybrides. Le Mondial de l’automobile 2014 permettra également à la marque au losange de présenter un prototype sur la base d’une citadine. La solution retenue est celle de l’hybride rechargeable. Le concept présenté utilisera aussi des matériaux légers.