En même temps que la version restylée du Juke, l'Europe et la France auront aussi droit à la version la plus puissante et la plus dévergondée du Juke, le Nismo RS. Ce dernier reçoit 18 ch de bonus (218 ch au total) et un échappement plus chantant mais ce sont plus sûrement les 30 Nm de couple supplémentaires (280 Nm contre 250) qui feront de l'effet à l'accélération. Pour passer cette puissance au sol, Nissan installe un différentiel à glissement limité mécanique sur les 2 roues motrices et un système Torque Vectoring sur les 4 roues motrices All-Mode 4x4-i qui seront accouplés à une boîte automatique 8 rapports commandées via des palettes au volant. La 2RM aura droit à une boîte manuelle.
Freinage majoré, amortisseurs nouveaux, rigidification de la caisse, la Nismo RS change aussi d'habillage avec des étriers rouge, des logos RS, des boucliers avant et arrière redessinés, de nouveaux bas de caisse, des feux de jour à leds, une calandre noire, un aileron et des jantes de 18 ''. Il sera proposé en 3 couleurs – noir, blanc, gris – avec un habitacle spécifique au tableau de bord recouvert de suédine. En option, le Pack Recaro donnera accès à de superbes baquets, le Pack Techno à un lots d'assistances électroniques dernier cri et de phares au Xénon.
Le Nissan Juke Nismo RS est affiché au prix de départ de 27 450 euros, peinture métallisée comprise.
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