Le Shuanghuan CEO a été lancé en Chine en 2005 et est surtout entré dans l’histoire comme le premier 4x4 chinois à avoir obtenu l’homologation européenne puis française le 15 février dernier et par conséquent à être commercialisé dans notre pays.
Extérieurement, même si l’importateur s’en défend, les ressemblances avec le BMW X5 sont évidentes notamment de profil et de derrière. Passée cette première surprise, le rapprochement entre les deux véhicules s’arrête brusquement lorsqu’on pénètre dans l’habitacle. On a ainsi l’impression de découvrir un Lada Niva ou une mauvaise Dacia des années 90.
Plastiques de mauvaise qualité, assemblage et ébavurage plus que moyens et bruits de tôle désagréables à chaque fermeture de porte. Voici quelques-uns des défauts les plus marquants au premier abord. A ces critiques, l’importateur répond par un équipement très complet comprenant l’autoradio avec chargeur 6 CD, la climatisation manuelle ou automatique, les marchepieds en aluminium, les rétroviseurs électriques, les jantes 17 pouces, la centralisation, les sièges avant électriques, le radar de recul. Le tout réparti en 2 finitions (Lux et Grand Lux). Il sera aussi disponible en 2 ou 4 roues motrices.
En attendant un diesel, on retrouve sous le capot un 4 cylindres en ligne de 2.4 de cylindrée développant 140 ch. Signé Mitsubishi-, ce moteur a le grand avantage de pouvoir fonctionner aussi bien à l’E85 qu’au super SP95. Des caractéristiques plus que modestes qui ne permettent pas au Shuanghuan CEO d’afficher des performances de premier plan.
Seulement 160 km/h en vitesse de pointe mais surtout des consommations et des rejets de CO2 importants : 11,44 l/100 km et 269,99 g soit un malus de 2600 €. Pas sûr que beaucoup de personnes veuillent payer une telle taxe pour un véhicule dépassé techniquement même si les prix compris entre 25 990 et 27 990 € peuvent être attrayants au premier abord. Attention toutefois car avec ses tarifs vous pouvez acquérir également des X5 d’occasion.
L’autre 4x4 qui pourrait prochainement débarquer est le Jonway UFO. Cet ersatz de Rav 4 de première génération long de 3,85 m n’a pas encore reçu son homologation mais cela ne devrait pas tarder. Disponible uniquement en 2 roues motrices, l’UFO peut être animé par deux motorisations (1.6 100 ch et 2.0 130 ch) Mitsubishi. Même dotation dans l’ensemble que le CEO avec comme petite particularité des plaquages plastiques dorés censés imiter le bois. Constat identique pour l’assemblage et la qualité des matériaux employés.
L’UFO devrait être vendu à des tarifs débutant aux environs de 16 000 €.
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