Nous arrivons en fin d'année, et elle se termine comme elle a commencé. C'est-à-dire avec un festival de promotions, comme cela dure depuis des années. Un enseignement à tirer : les constructeurs et leurs services marketing ne sont pas prêt à arrêter la machine à soutenir les ventes. Autre enseignement : les prix catalogues ne veulent plus rien dire. C'est une évidence mais il est bon de la rappeler. Tous les modèles sauf rarissimes exceptions peuvent bénéficier d'une remise, de faible à conséquente. En décembre, elles sont toutes peu ou prou reprises du mois dernier. Nous verrons bien si 2016 voit les choses évoluer ou pas, toujours est-il que la tendance aux offres en LOA ou LLD est désormais bine marquée. Et que c'est finalement par ce biais-là, en proposant des tarifs plus faibles car ce sont des mensualités, que les constructeurs arrivent à réduire petit à petit le montant des aides.

Du côté des stars de la promo, Ford (toujours lui) fait encore des miracles avec sa Fiesta ou sa Ka par exemple (page 2), Peugeot revient avec des offres en reprise Argus + qui sont donc inintéressantes pour ceux qui n'ont rien à faire reprendre (page 4) ! Skoda, qui pratique la LOA avec des remises incluses et des offres intéressantes sur l'entretien et les garanties s'en sort bien (page 4). Citroën s'en sort toujours pas trop mal ! (page 2). Toyota se plonge dans la location longue durée, mais avec des prix de base remisés de plus en plus fort, ce qui est toujours bon à prendre. Les coréens Hyundai et Kia font des efforts avec en plus des prix de base intéressants (page 3).



Pour plus de clarté, les remises seront exprimées, si possible, en valeur brute, mais aussi en pourcentage. Parce qu’une remise de 3 000 € n’a pas la même portée sur un véhicule coûtant 15 000 € ou 45 000 € à la base.

Lorsque c'est faisable, nous avons également mentionné le pourcentage de remise hors reprise et avec reprise.

Mais nous avons écarté du calcul l’éventuel bonus écologique (payé par l'État), également utilisé par les experts du marketing pour afficher des prix plus bas. Ainsi nous obtenons au final quel est l’effort réellement consenti par le seul constructeur pour soutenir les ventes de ses modèles. Alors quel est le plus radin ? Le plus généreux ? Pour chacun d’entre eux, Caradisiac donne son avis.

Nous avons également précisé pour chaque promotion, lorsque c'était possible, la date jusqu’à laquelle elle est programmée.


Enfin, et pour éviter certaines incompréhensions, il est également utile de préciser que même en dehors des campagnes promotionnelles officielles des constructeurs, il est tout à fait possible de négocier un rabais en face à face avec le commercial. Il a toujours une marge de manœuvre, parfois non négligeable. Et les offres soumises à reprise peuvent aussi parfois se transformer en remises brutes, ne l'oubliez pas…