[vidéo] Subaru BRZ vs Toyota GT86 vs Mazda MX-5
Le 30 Avril 2012 à 19h18 39 réactions
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FermerLe journaliste automobile anglais Chris Harris teste la Toyota GT86
L'ex essayeur et journaliste d'Autocar Chris Harris teste la Toyota GT86 sur le circuit de Jarama en Espagne près de Madrid, et l'homme est carrément conquis.
Chris Harris, aujourd'hui journaliste pour le magazine anglais EVO, n'est pas forcément autant connu que la triplette de Top Gear ou Jason Plato de Fifth Gear, mais il fait partie des références pour les essais d'autos de sport en tout genre. Il a eu dernièrement la possibilité d'essayer la Toyota GT86 sur le circuit de Jarama, au nord de Madrid. Seulement, l'homme ne disposait que de vingt minutes pour faire son essai, alors il dû se fixer des règles pour tirer le meilleur de ce court moment derrière le volant, comme par exemple : filmer absolument tout, ne pas boire d'alcool, essayer de demander du temps additionnel aux officiels, ou encore martyriser chaque pneu au maximum.
Au volant, il ne tarit pas d'éloges sur la descendante naturelle de l'AE86, et relève quelques-unes de ses qualités : excellente position de conduite, bonnes montées en régime jusqu'à 7 500 tr/mn, très bon ressenti de la direction. Cependant, il regrette la sonorité quelconque du quatre cylindres à plat, et note également une très légère tendance au sous-virage.
Chris Harris évoque le fait qu'il est heureux de voir un constructeur laisser tomber la course à la puissance et aux chevaux, et retourner aux sources : nul besoin d'avoir une grosse puissance ou d'atteindre des vitesses folles, le but est la légèreté et le plaisir que l'on prend au volant. Il félicite Toyota d'avoir conçu une auto autour du conducteur, et non pas autour de la technologie et de la débauche de chevaux.
Si vous voulez voir l'essai, allez directement à 3"15.
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Gt 86 ; Toyota ; Gt 86 ; Coupé ; Grande-Bretagne ;
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Par Anonyme le 09 Février 2012 à 18h02
Toyota à entièrement raison! Aujourd'hui on voit des voitures de plus en plus puissante, mais aussi de plus en plus lourde (GTR!). Bourré d'électronique, elles affichent des performances hors du commun, mais le plaisir de conduite, bizzarement, est passé au second plan! Le consommateur lambda s'en fiche un peu qu'une voiture fasse 7.20 au nurburgring, si ça se trouve il ira jamais la bàs. Par contre, il s'interessera beaucoup plus aux émotions percues.
Une petite sportive lègère, avec une puissance raisonnable, procure plus de plaisir, et c'est ce que Toyota nous a concocté, une petite merveille appelée GT86!
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 18h14
la sonorité du moteur n'est pas si moche dans cette video
Par MasterLudo le 09 Février 2012 à 18h14
Sincèrement sur une GT-R comme sur les Evo, Sub, etc, ces autos à adhérence de science fiction, la conduite n'en reste pas moins trépidante et prenante.
Une GT-R ce n'est pas un jeu vidéo à la conduite, pas du tout
Jolie la GT86
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 18h42
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 18h02
Toyota à entièrement raison! Aujourd'hui on voit des voitures de plus en plus puissante, mais aussi de plus en plus lourde (GTR!). Bourré d'électronique, elles affichent des performances hors du commun, mais le plaisir de conduite, bizzarement, est passé au second plan! Le consommateur lambda s'en fiche un peu qu'une voiture fasse 7.20 au nurburgring, si ça se trouve il ira jamais la bàs. Par contre, il s'interessera beaucoup plus aux émotions percues.
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Tu racontes clairement de la merde car tu ne sais pas de quoi tu parles. D'un la GT-R a tjrs été plus lourde que ces contemporaines depuis la R32. De deux elle n'est pas plus bourré d'électronique que ces concurrentes, elle est par contre plus évolué dans sa conception de par l'approche faite par les ingés de chez Nissan. Un châssis parfait et une aérodynamique plus avancée c'est mieux mais ça se conduit surement pas tout seul. De trois la Nissan bouffe des caisses au rapport poids puissance bien meilleurs et n'est clairement pas la plus puissante dans son genre.
Essaie encore.
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 18h52
On attend avec impatience (ou pas) la réaction outrée de troll&crapouillon (ou de celle de Kalériane) qui va nous déclarer que Chris Harris est un cuistre à la solde nippone.
R_et_g qui trouvait la GT86 molle et pour les "vieux de 65 ans" il doit être déçu de voir qu'encore une fois un essayeur ne tari pas d'éloges pour cette voiture.
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 19h19
18h42, tu es agressif, irrespectueux, malpoli et mal élevé.
On s'en fout pas mal de la GTR, on parle ici de la GT86.
Alors
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 19h24
Tu racontes clairement de la merde car tu ne sais pas de quoi tu parles. D'un la GT-R a tjrs été plus lourde que ces contemporaines depuis la R32. De deux elle n'est pas plus bourré d'électronique que ces concurrentes, elle est par contre plus évolué dans sa conception de par l'approche faite par les ingés de chez Nissan. Un châssis parfait et une aérodynamique plus avancée c'est mieux mais ça se conduit surement pas tout seul. De trois la Nissan bouffe des caisses au rapport poids puissance bien meilleurs et n'est clairement pas la plus puissante dans son genre.
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Euh attend 2 secondes, t'as compris ce que j'ai écrit? En aucun cas j'ai dit qu'elle se conduisait toute seule, et encore moins qu'elle était nulle. Je crois que t'a zappé le mot "performances hors du commun". Tu critique la forme mais tu ne comprend rien au fond : j'essaie juste de dire que la GTR, du moins la R35, n'est pas une des voitures les plus agréables à conduire comparé à d'autres. Pourquoi? eh bien tout simplement parce qu'elle est lourde. La GTR reste une de mes voiture préférée, mais faut aussi savoir être objectif dans la vie.
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 19h30
En réponse à : Anonyme (voir le message)
monsieur "je connais tout",essaye au moins de respecté celui a qui tu as adressé le message.
Par civic-ek2 le 09 Février 2012 à 19h48
En réponse à : Anonyme (voir le message)
On notera juste que ce n'est pas avec la GTR qu'il faut comparer la GT86...
Des propulsion de 200cv, il faut les chercher chez BMW. Il y'a peut-être d'autres concurrentes, il serait d'ailleurs intéressant d'avoir un comparatif. Mais pas à la caradisiac, en comparant à la MRS... En comparant avec d'autres propulsion, meme puissance, meme poids.
Pour le prix d'une GTR on peut avoir 3 GT86, donc rien à voir...
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 19h56
une nouvelle preuve qui nous montre encore une fois la mentalité bien étriquée de notre pro-GTR (anonyme de 18h42) ainsi que son étroitesse d'esprit et sa bêtise indétrônable
allez un petit jeu pour t'occuper la soirée
"la GTR c'est de la grosse merde"
voila
allez maintenant va chercher molosse