Salon de Genève 2012 : Ssangyong XIV-2 concept
Le 08 Mars 2012 à 15h45 7 réactions
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FermerLe nouveau Concept hybride de Peugeot : le SR1 HYbrid4
Le constructeur français Peugeot commence l'année en fanfare : il sort de son chapeau de style un nouveau Concept hybride 4 roues motrices et directrices, baptisé SR1 HYbrid4.
Peugeot explique qu'avec ce Concept, il dévoile les tendances de style de ses modèles futurs. Et il le dote de technologies environnementales, représentant l'avenir de la mobilité durable.
Le SR1 HYbrid4 adopte d'ailleurs le nouveau logo de la Marque au Lion !
Ses principales caractéristiques techniques sont les suivantes. Il bénéficie de la technologie HYbrid4. Il reçoit ainsi un moteur essence 1.6 l THP de 160 kW (218 ch) à l’avant et un moteur électrique de 70 kW (95 ch) à l'arrière.
Quand les deux moteurs tournent en même temps, le véhicule développe une puissance maximale de 230 kW (313 ch).
Il consomme en moyenne 4,9 l/100 km et émet 119 g CO2/km. Il peut aussi rouler en mode 100% électrique.
Sinon je trouve que son look envoie du gros ! Il devrait charmer beaucoup d'entre vous.
Si vous souhaitez voir le Peugeot SR1 HYbrid4 en chair et en os, sachez qu'il sera présenté en première mondiale lors du Salon de Genève 2010.
En attendant, retrouvez ci-dessous sa fiche technique complète :
(Source et Photo : Peugeot)
Mots clés :
Ecologie / Electrique ; Hybride ; Salons ; Salon de Genève ; Concept-cars ; Futurs modèles ; Salon écologie ; Salons ; Suisse ; Sr1 ; Peugeot ; Sr1 ; Cabriolet ;
Portfolio
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Par Anonyme le 08 Janvier 2010 à 22h39
Je suis loin d'être un fan de Peugeot, mais là il faut avouer que ce concept est très réussit .
Par Anonyme le 08 Janvier 2010 à 22h57
Totalement d'accord!! Grand respect!!:jap:
Par Anonyme le 09 Janvier 2010 à 10h39
En effet, le concept semble réussi... enfin, attendons de la voir en vrai. Par contre, le nouveau logo, qu'est-ce qu'il est à chier !
Par Anonyme le 09 Janvier 2010 à 16h35
Essence/éléctrique enfin! Il est temps que Peugeot nous montre un véhicule hybride qui ne consomme pas de gasoil, il faut se diversifier. Le couple d'un moteur électrique est plutot complémentaire d'un moteur essence atmosphérique. Personnellement j'aurais préféré que Peugeot s'aligne sur la consommation d'une Prius (même celle de 2004, Prius 2) plutot que de faire une voiture qui atteint 100 km/h en 5 sec. En bref, un moteur thermique moderne de 1.4L serait suffisant. Le moteur éléctrique est plus puissant que sur les Honda Civic et Insight la batterie doit être dimensionnée en conséquence mais on a pas les renseignements malheureusement.
Par Anonyme le 10 Janvier 2010 à 19h29
Côté ligne, ça fait du bien de (re)voir des courbes sobres et élégantes (à l'opposé de Ford par exemple). Magnifique! ça semble un peu banal au premier coup d'oeil mais après examen, de magnifiques détails (ailes avant, logo "en creux", traitement des feux,...) valorisent le tout... Reste à la voir en vrai!
Par Anonyme le 10 Janvier 2010 à 19h41
@boris d: l'hybride a-t-il un avenir autrement qu'avec des motorisations puissantes? Franchement après l'essai d'une Prius, je me le demande! Lorsque les batteries sont pleines tout va bien... mais une fois les batteries à plat, on se retrouve avec un petit moulin (dans le cas de la Prius) qui doit tirer auto + batterie... d'où une consommation effroyable! Sans parler du plaisir inexistant, d'un surcoût de près de 10'000 euros pour le moteur électrique et pour finir par gagner... 1 à 2l. au 100! J'ai finalement opté pour une 308 avec le moteur THP de 150 ch: 6.5l. à 7l. aux cent, sans parler du plaisir de conduire... Non, franchement sur un véhicule de 300-400 ch (Lexus RX-400-H ou comme ici), ça présente un intérêt, sur une familiale de 150 ch, c'est une usine à gaz...
Par Anonyme le 11 Janvier 2010 à 14h53
que vois-je une Aston Martin ? une Maserrati ? non Une Peugeot, et bien ça fait vraiment plaisir , elle est sublime. Et je me dis que comme le ying et le yang, il faut du laid pour apprécier le beau dans ce bas monde, et grâce à ces horribles poubelles Renault, je trouve cette SR1 d'autant plus réussie.
Par Anonyme le 11 Janvier 2010 à 16h43
@ k : boris a bien parlé d'un 1.4 moderne (THP). Si la prius est passée au 1.8 ce n'est pas pour rien, tu as raison il lui fallait un moteur thermique plus puissant. Mais Boris a raison, un 1.4THP serait à mon avis suffisant (ou un 1.6 un peu moins gonflé en tout cas). Ce qui fait plaisir c'est que PSA reconnaisse que le THP n'a rien à enviher au HDI, si ce n'est une consommation urbaine que l'electricité améliore grandement. De ce coté le mariage avec un HDI était beaucoup moins complémentaire.
Par Anonyme le 12 Janvier 2010 à 09h52
A quand dans la rue, Mrs Peugeot??? ... Allez jusqu'au bout du principe! Après la 308 RCZ qui va être commercialisée sous le nom de RCZ, lancez la SR1! ... àa fera en plus faire des économies car une bonne partie de la conception, stylistique du moins, est faite!!!
Par Anonyme le 12 Janvier 2010 à 10h01
Enfin une voiture bandante chez un constructeur français !!!