Renault : une série spéciale Nervasport pour la Laguna
Le 11 Avril 2012 à 11h42 29 réactions
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FermerRenault Laguna d'occasion : les meilleurs choix par budget.
Mine de rien, la Laguna a fait son petit bout de chemin depuis la première génération, commercialisée en 1994. Nous en sommes aujourd'hui à la troisième, déjà… Toutes sont aujourd'hui disponibles sur le marché de l'occasion, et en grande quantité. Mais quand on parle de Laguna, et selon les années, le pire côtoie le meilleur. C'est pourquoi il est important de pouvoir séparer les deux, selon le budget dont vous disposez, et se diriger, évidemment, vers les modèles les plus recommandables. Caradisiac se propose de les extraire de la masse pour vous.
N'ayons pas peur de le dire, aujourd'hui, la Renault Laguna possède une image de marque assez mauvaise, essentiellement due aux soucis (nombreux) rencontrés par les premiers modèles diesel de la deuxième génération. S'y ajoutent de nombreux aléas électroniques. Heureusement, la plupart des automobilistes qui s'y sont un peu intéressé savent que ce n'est que cette seconde génération qui est concernée. Et encore, seulement les première années de production, puisque après le restylage de 2005, la Laguna 2 devient quasi-irréprochable. Reste que les diesels 1.9 dCi de 2001 à fin 2003 sont à éviter comme la peste, même si beaucoup ont été mis à niveau.
La première génération, quant à elle, a connu des hauts et des bas, et s'est elle aussi améliorée lors de son restylage avec l'arrivée de motorisations multisoupapes performantes et relativement fiables.
Enfin la dernière-née des Laguna, la 3, qui atteint maintenant les 18 mois, semble pour le moment bien partie au niveau de la fiabilité. Aucun modèle n'est donc spécialement à déconseiller, mais certains seront plus performants ou plus homogènes.
Chacune des générations donc, indépendamment de son image de marque, possède dans sa gamme des modèles à conseiller plus que d'autres. Caradisiac a fait le travail pour vous et sélectionné pour 5 budgets définis les 2 meilleurs choix, un en essence, l'autre en diesel, et les éventuels autres choix possibles.
Sommaire de l'article
Mots clés :
Guide fiabilité ; Budget ; Pratique ; Conseils d'achat ; achat ; Bon plan ; Laguna ; Renault ; Laguna ; Grande Berline ; Laguna 2 ; Renault ; Laguna ; Grande Berline ; Laguna 3 ; Renault ; Laguna ; Grande Berline ;
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Par Anonyme le 16 Mars 2009 à 21h44
Je pense qu'il faut maintenant relativiser.. en effet, nous sommes en 2009 ! et je crois que la plupart des problèmes rencontrés sur la 1ère génération des Laguna 2 ont été résolus. Le tout est effectivement de veiller au suivi de la voiture lors d'une acquisition. Etant moi même propriétaire (depuis bientôt 2 ans et environ 30000kms) d'une Estate de 2001, dci 120 authentique, pack sport.. je n'ai que des éloges à faire sur ce véhicule, mis à part 1 ou 2 "bricoles" sans gravité, je n'ai rencontré aucun souci. C'est une voiture confortable, fiable (!), très bien équipée. sobre etc... J'ai eu le suivi de cette voiture depuis sa sortie, et effectivement il y a eu une remise à niveau sur certains défauts connus. et donc, voici un véhicule tout à fait .. convenable.. Donc ne généralisons pas.. et arrêtons avec ces idées reçues.. cdt
Par Anonyme le 17 Mars 2009 à 07h06
faut quand meme faire attention a ce qui est dit, le dci 110 des laguna2 phase 1 n'a pas de turbo a geometrie variable, c'est le meme turbo que le dci 100. Comme il a deja ete dit, aujoud'hui en 2009 la plus part des voitures avec des defauts ont ete remises a jour et celles qui ne l'ont pas ete sont generalement vendues tres tres largement au dessous de la cote. Pour ma part je suis tres content de mes 2 laguna (1 dci 110 que j'utilise pour le travail et une estate 1.8 16V pour les week-end) dont le seul defaut depuis leur achat est la sonde de temperature exterieur sur mon estate qui a laché.
Par Anonyme le 17 Mars 2009 à 08h03
je roule dans une laguna dci 110 de mars 2005; c'est un véhicule confortable, sobre et performant; laissons les mauvaises langues s'accrocher aux allemandes gourmandes et polluantes; il est vrai que coté frime WV ça fait plus classe que renault...de toute façon la voiture de demain n'est pas encore disponible sur le marché...
Par Anonyme le 17 Mars 2009 à 08h18
C'est ma 2 ème Laguna ( modèle 1et 2 ) et , à part le rétroéclairage de la température de la clim qui m'a laissé tomber sur la première , jamais connu de pannes .Voiture très confortable ,fiable et sécurisante dans toutes les situations .
Par Anonyme le 17 Mars 2009 à 08h21
C'est ma 2 ème Laguna ( modèle 1et 2 ) et , à part le rétroéclairage de la température de la clim qui m'a laissé tomber sur la première , jamais connu de pannes .Voiture très confortable ,fiable et sécurisante dans toutes les situations .
Par Anonyme le 18 Mars 2009 à 12h39
J'ai eu pendant plusieurs années une Laguna break série 1 2,2 D. Véhicule spacieux, tenant bien la route, freinant bien même sans ABS. Mais : remplacement de la courroie de distribution très onéreux, embrayage remplacé qu'il a fallu à nouveau réparer (très cher) un an plus tard, et panne sur autoroute en doublant une file de poids lourds : câble d'accélérateur décroché à cause d'un cip plastique à 1,54 € qui avait vieilli avec le temps (rien d'indiqué dans les différents manuels concernant le remplacement de ce clip), et c'est bien ce que je trouve révoltant chez un constructeur comme Renault!
Par Anonyme le 20 Mars 2009 à 00h12
J’ai la chance d’avoir une Laguna 2 dci 120 Dynamique de 2001. Au début la déception était grande, changement de l’ordinateur de bord, panne de l’éclairage intérieur, changement de l’embrayage, panne de climatisation. Maintenant, elle a 120 000 et tous ces soucis de jeunesse sont oubliés. Je profite pleinement de ma voiture, confort de conduite, clim, siège baquet en cuir, stabilisateur de vitesse, ABS, ESP et sobriété. Je sais, certain diront que c’est du Renault et que sa ne vaut pas une voiture d’outre Rhin. DETROMPEZ VOUS ! , ne vous fiez pas aux idées reçus ! La Laguna est une vraie voiture capable après 10 heures de route de vous amener à destination frais comme un gardon. N'oublions pas, la 120 ch est vraiment trés performante. Pour conclure, pourquoi pas une Laguna 3 ( ou 4 ) dans 4 ou 5 ans.
Par Anonyme le 23 Mars 2009 à 19h30
C'est une vraie daube. J'ai acheté une Laguna DCI 120 Privilège en 2001 neuve à ... 30000 €. Rien que des emmerdes avant 55000 kms (24 mois et... 2 mois), embrayage HS, radio Cabasse HS, le cuir qui passe de noir en blanc, le soufflet du levier de vitesse qui se perce, le système de mains libres HS, la pédale d'embrayage restant enfoncée dans la moquette, le moteur HS (8800€ de frais)... que des merdes !!! et j'en passe (le lève-vitre pété, le système de fermeture pété etc...) !! Au revoir Renault et vive les marques étrangères. A ce jour, je roule en Seat Leon TDI 140 DSG 140. 75000 Kms et que du plaisir. Seat a été le seul à vouloir me reprendre cette daube (2 concessionnaires indépendants (un dans le Tarn et l'autre dans le Var) de Toyota ont refusé la reprise et m'ont donné comme argument (en choeur) : nous avons une image de fiabilité et ne pouvons accepter de proposer à nos clients des véhicules dont ne pouvons garantir la fiabilité !! Aujourd'hui je suis pleinement satisfait avec une Seat Leon TDI 140 DSG acheté neuve et totalisant à ce jour 76000 Kms.
Par Anonyme le 25 Mars 2009 à 18h33
nous voulons acheter une Laguna Initiale de 2005, et nous avons avons besoin de renseignements sur la fiabilité de cette voiture qui a environ 80 000 km pour un prix de 13 000 merci de nous répondre
Par Anonyme le 13 Avril 2009 à 19h57
Je possède une LAGUNA 1.9 DCI 120 CV implusion de 2004 qui a aujourd'hui 78000 kms .Je n'ai jamais eu de soucis .Les pneus avant tiennent les 50000 kms .J'ai eu un soit disant (selon la concession Renault ) un pb sur la sonde de température extérieure qui devait être changée moneyant 200 euros .Il s'agissait en fait d'un mauvais contact dans le contacteur de porte . 200 euros d'économisés et 5 minutes pour résoudre le pb