Le défi relevé par Michelin consiste à concevoir des pneus qui permettent de réduire la consommation de carburant tout en assurant des performances de sécurité et de longévité.

Le dernier né des pneus automobiles issu de cette technologie est MICHELIN ENERGY Saver. Depuis son introduction sur le marché européen début 2008, il a été vendu à 29 millions d’unités (calcul arrêté au 31 août 2009).

Ces MICHELIN ENERGY Saver ont ainsi permis d’économiser plus de 92 millions de litres de carburant (tests de consommation et de résistance au roulement TÜV SÜD Automotive en 2008 et 2009, et DEKRA Test Center 2009 sur les dimensions 195/65 R15 H et 205/55 R16 V). Lesquels correspondent à 1,8 millions de pleins d’essence non consommés. Résultat : 184 000 tonnes de CO2 n’ont pas été émises dans l’atmosphère. Cela est l’équivalent de 102 000 voitures qui auraient roulé durant un an sans rejeter de CO2.

MICHELIN ENERGY Saver a obtenu plus de 100 homologations techniques chez les plus grands constructeurs automobiles en un peu plus d’un an de carrière. Sur une période de temps équivalente, le nombre d’homologations oscille normalement entre 20 et 40 !

Lors du Salon de Francfort 2009, plusieurs nouveaux véhicules ou même prototypes présentés sont équipés de MICHELIN ENERGY Saver : par exemple la Volkswagen L1 hybride (la dernière génération de pneus MICHELIN marqués du sigle "GREEN X" sur leurs flancs) et la nouvelle Kia Cee’d avec système Stop&Start.