Lorsque l'on cherche une deuxième voiture, c'est le plus souvent pour ne pas avoir à utiliser sa grosse berline, ou son monospace, pour des trajets qui ne le méritent pas. Mais c'est aussi non moins souvent pour permettre à deux actifs de se rendre sur leur lieu de travail de façon pratique et rapide. Et le plus souvent, l'un des deux véhicules sert à faire les courses, et à emmener le cas échéant les enfants à l'école. La recherche porte donc sur un véhicule polyvalent, capable de faire de la route dans un certain confort, mais relativement économique à l'usage. Au menu, des berlines compactes, qui pour un budget maxi de 10 000 €, seront encore assez récentes.
Elle est très désirable cette 147. Il faut dire que son esthétique fait l'unanimité. Latin, racé, sportif, il séduit. Et les cotes, très élevées à ses débuts, sont aujourd'hui revenues dans la norme, surtout pour la première version avant le restylage de novembre 2004. La 147 propose des prestations de qualité. Tenue de route, performances, qualité de présentation et de finition, c'est du haut de gamme… Côté fiabilité, il faut juste veiller à bien remplacer la courroie de distribution des 1.6 TS essence à temps (elle a la fâcheuse tendance à casser) pour ne pas risquer une casse de moteur. Pour le reste, rien à dire, les diesels JTD sont même parmi les plus fiables de la production européenne. Une 1.6 TS 120 ch Distinctive de 2003 cote 8 300 €, tandis qu'en diesel, un 1.9 JTD de 2002 tournera autour de 7 700 €.
La C4 a pris la suite de la Xsara en 2004. Elle est donc relativement récente. Mais pour moins de 10 000 €, il est tout à fait possible de s'offrir un modèle essence 1.4 16v ou 1.6 16v, que l'on trouve pour un peu plus de 8 000 €. Certains 1.6 HDI 92 ch sont affichés au même tarif, mais les kilométrages sont déjà élevés (plus de 100 000 km). La C4 mérite en tout cas son prix. La finition est excellente, les prestations dynamiques au dessus de tout soupçon, et l'équipement est fourni dès les versions de base. Quant à la fiabilité, seuls les amortisseurs arrière (bruits, cognements) ont réellement posé problème.
Elle fait figure d'épouvantail sur le marché du neuf avec des tarifs défiant toute concurrence. Mais elle peut se révéler être également une excellente affaire en occasion… Ses cotes sont en effet nettement redescendues après une période d'euphorie. Et il est possible de s'offrir un modèle bien motorisé et bien équipé pour moins de 7 000 €! La Logan est en outre véritablement polyvalente. Spacieuse, très confortable, bénéficiant d'un coffre gigantesque, elle est bonne à tout faire. Et sa fiabilité est irréprochable. A ne pas négliger donc, sur sa liste de premiers choix.
La "3" de Mazda possède un style affirmé, qui séduit le plus grand nombre. Ce n'est pas pour autant qu'elle s'est vendue comme des petits pains, mais on la trouve tout de même facilement en occasion. Pour 8 300 €, on peut dénicher un modèle 1.6 essence de 105 ch, tout à fait convaincant en terme de prestations, et à la fiabilité sans surprise. L'équipement sera fourni en version Elegance avec par exemple la climatisation automatique, les 4 vitres électriques, l'ordinateur de bord, l'aide au freinage d'urgence, les jantes alu, etc… La tenue de route, le confort, le freinage, sont par ailleurs des atouts de cette intéressante japonaise.
La compacte au losange a connu des débuts chaotiques en matière de fiabilité, mais cela est rentrée progressivement dans l'ordre. Une version essence 1.6 16v de 2002 ou 2003 pourra donc aujourd'hui faire votre bonheur. Surveillez toutefois les bobines d'allumage, fragiles (à-coups au roulage, difficultés de démarrage). Les prix débutent à moins de 6 000 € pour un modèle 2002 pour atteindre 7 000 € pour une année-modèle 2003.
Ecartons d'emblée ici les versions TDI de la Golf 4, trop aléatoires en terme de fiabilité pour pouvoir être conseillées, et concentrons nous sur les modèles essence. Une 1.6 par exemple conviendra parfaitement au petit rouleur. Celui qui cherche un minimum de sensations, se tournera vers une variante GTI, performante mais désormais luxueuse. Toutes deux se trouvent à des tarifs inférieurs à 9 000 euros, et parfois d'ailleurs plus proche des 6 000 €. Pour des millésimes compris entre 99 et 2001. Et la revente sera par la suite assurée, tant l'image de marque de la Golf 4 est bien ancrée.
La Seat Leon est la cousine germaine de la VW Golf. Seule la carrosserie les différencie, car les dessous sont identiques. Gros avantage de la Leon, ses prix moins élevés, dus à une image de marque moins affirmée que celle de la Golf. Les prestations, elles, sont peu ou prou les mêmes, la Leon est même mieux suspendue que la Golf ! Tout comme pour cette dernière, nous vous conseillons le vaillant 1.6 essence, parfait dans son rôle, et sans soucis même avec des kilométrages élevés.
La japonaise représente un choix judicieux pour qui veut conserver une certaine tranquillité d'esprit, et avoir l'assurance que sa voiture va démarrer le matin au quart de tour. Du moins si il choisit une version essence car les diesels D4-D peuvent souffrir de soucis de volant moteur. A ce titre une version 1.6 16v VVTI 110 ch sera parfaite. Une année-modèle 2003 cote autour de 7 000 €. L'équipement est complet mais sans fioritures. Et si l'ambiance à bord et la conduite n'ont rien d'exaltant, l'ensemble est homogène et vieillit très bien.
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