Le salon de Tokyo: Le royaume de l'ingéniosité nipponne

Publié dans Futurs modèles > Concept-cars
par Olivier Pagès Le 18 Octobre 2005
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3. Le salon de Tokyo: Le royaume de l'ingéniosité nipponne(page3)

Mazda Senku

En japonais, "Senku" signifie "pionnier" et il faut reconnaître que cela correspond parfaitement à ce prototype qui pourrait déboucher sur la prochaine génération de sportives à 4 places à moteur rotatif et ainsi remplacer la RX-8. Forte d'un empattement très long, de porte-à faux réduits, la Senku hérite de grandes portes coulissantes électriques qui dégagent l'accès à l'espace pensé prioritairement pour les passagers avant qui prennent place dans des sièges recouverts de cuir souple.

Sous le capot, un moteur rotatif à essence et injection directe délivre une puissance élevée mais non révélée.

Mazda MPV

Progressivement Mazda renouvèle entièrement son offre de monospaces. Après le "5", c'est au tour maintenant du MPV de profiter d'une cure de jouvence. Présenté au Japon avant d'être commercialisé dans le monde entier, le MPV bénéficiera d'une nouvelle génération de moteur diesel. Malgré sa cylindrée de 2.3 l, il fera preuve d'un couple équivalent à celui d'un V6 3.5 ou 4 litres.

Mercedes F600 Hygenius

Petit dernier de la recherche en matière de véhicules propres, le F600 Hygenius est animé par un moteur 100 0x80488c0ropre de 115 ch qui ne consomme que 2,9 l/100 km sur une autonomie de 400 km. Le F600 se distingue également par de nouveau mode de fonctionnement avec les affichages virtuels, des sièges inédits et d'autres technologies conçues pour augmenter la sûreté et le confort de passager.

Ainsi, le groupe propulseur produit de l'énergie pour le déplacement du véhicule soit l'équivalent de 66 kilowatts de courant électrique, ce qui serait suffisant pour fournir plusieurs maisons isolées. Les passagers à bord du F 600 Hygenius tirent également bénéfice de cette énergie avec l'utilisation de n'importe quel appareil électrique ou alors à travers des accessoires originaux comme des supports de tasses chauffants.

Sécurité et confort sont également les points forts avec une banquette coulissante, le dossier conducteur en deux parties, des portes avant qui s'escamotent vers le haut ou des caméras qui verrouillent les portes dès qu'un véhicule arrive par l'arrière. La commercialisation devrait intervenir vers les années 2012-2015

Mitsubishi Concept X

Vous avez aimé la Sportback dévoilée à Francfort, vous allez tomber sous le charme du Concept X. Même si rien n'est encore sûr, il y a de fortes chances que ce concept préfigure la prochaine génération de Lancer Evo. On retrouve donc logiquement sa face avant mais aussi ses mensurations (4,43m de long, 1,63m de large, 1,47m de haut). La pièce maîtresse reste bien sûr le moteur dans une nouvelle version du 2.0 DOHC MIVEC dont la puissance devrait être en hausse. Couplé à une boîte robotisée, il laissera le choix au conducteur entre un mode séquentiel commandé au volant par des palettes ou automatique.

La liaison au sol n'a pas été oubliée avec une transmission intégrale qui comprend un nouveau système de contrôle baptisé S-AWC (Super All Wheel Control), le Super Contrôle Actif de Lacet qui augmente la traction sur la roue située à l'intérieur du virage ainsi que l'ABS Sport.

Nissan GT-R Proto

Voici quelques pistes de recherches du prochain modèle hyper-sportif de Nissan qui devrait être vendu en 2007. Habituellement dérivée à partir d'une berline, elle sera pour la toute première fois développée comme un modèle spécifique. Quelques réminiscences du passé ressurgissent comme les feux arrière circulaires ou la prise d'air qui rappellent les R-34 et GT-R Concept (2001). Aucune indication sur la mécanique qui sera utilisée.