Les 10 meilleurs cabriolets
A sa création en Italie au XVIIIè siècle, le Cabriolet est une voiture à cheval, reposant sur deux roues et n'offrant que deux places. Elle est bien sûr munie d'une capote que l'on peut escamoter par beau temps. Ce moyen de transport connut à Paris un succès certains durant tout le XVIIIè siècle.
Aujourd'hui, le cabriolet (parfois appelé décapotable) est une automobile ouverte et découvrable grâce à une capote en toile ou un toit en dur escamotable. Il est le plus souvent dérivé d'une berline ou d'un coupé.
Le marché du cabriolet a été un peu chamboulé justeùent par l'arrivée sur le marché des premiers "CC", ou Coupés-Cabriolets. Des véhicules toujours découvrables, mais équipés d'un vrai toit en dur, à la manoeuvre motorisée. Cela permet d'avoir deux véhicule en un : un cabriolet pour les beaux jours et une vraie voiture pour les mauvais, avec un toit parfaitement étanche, filtrant bien les bruits d'air, et préservant la rigidité du châssis de la voiture.
A côté d'eux résistent vaillamment les cabriolets traditionnels, à capote en toile, qui ont pour avantage de préserver un peu le porte-monnaie, et le volume de coffre.
Si vous êtes intéressé par l'achat d'un cabriolet, CC ou non, Caradisiac vous conseille :
- La Peugeot 206 CC : ses prix ont baissé, et sa fiabilité s'est améliorée par rapport aux premières années.
- La Renault Mégane CC : une vraie 4 places, bien que celles de derrières soient un poil juste pour de grands adultes. Son atout : un toit en verre très lumineux.
- La Mercedes SLK : des cotes toujours hautes mais un grand plaisir de conduite, et une robustesse à toute épreuve.
- L'Audi A4 Cabriolet : la grande classe. La finition et la filtration des bruits est excellente, malgré une capote traditionnelle. Les prix sont à l'avenant. Plus agréable à l'oreille en version essence qu'en diesel...
- L'Astra cabriolet : la première génération arbore une capote en toile, la deuxième un toit en dur (en trois parties). L'esthétique est saluée, et les prix raisonnables.
- La Volkswagen New Beetle : elle dégage beaucoup de charme, tout comme sa devancière, à l'époque carrossée par Karmann. Seul le couvre capote imposant lui retire un peu de grace, mais l'état d'esprit est là.
D'autres bons choix : Nissan Micra C+C, VW Golf Cabriolet, Porsche 911 cabriolet, Mini cabriolet... la liste n'est pas exhaustive.
Par Anonyme le 04 Février 2008 à 19h33
J'ai fait 14000 km en 8 mois avec une Opel Astra Twin Top diesel achetée neuve...agréable à conduire, assez silencieuse, 6,3 l/100km en moyenne et surtout belle. Un vrai bon choix!
Par Anonyme le 04 Février 2008 à 21h46
Comment vouloir parler des 10 meilleurs cabriolets et ne pas citer BMW ?...
Par Anonyme le 04 Février 2008 à 22h53
Beaucoup de personne sont fiert de leur voiture et c'est normal,mais objectivement pour juger il faut faire 14000 KM avec les 1O cabriolets et je pense qu'un SLK comparé a une OPEL qui plus est marchant au" fuel" avec sont odeur et sont doux bruit de "TRACTEUR"il y a pas photo.
Par Anonyme le 05 Février 2008 à 10h53
et la nouvelle OPEL GT 270 ch tous sur le train arriere pour 30000 euros !!!
Par Anonyme le 11 Février 2008 à 16h44
Les cabriolets ne sont qu'une categorie comme une autre dans le secteur automobile. Une decapotable agreable et sans probleme (les CC, MX5), un peu plus sportive (Opel GT au comportement tres "americain" voir incertain) plus luxueuse ou disons le etablie (SLK, Audi, BMW), plaisir pure (Lotus Elise, Exige, Lotus 11 / Catherham) enfin les radicales (Radical, Ariel... ). Elles correspondent a vos envies, vos besoins et votre budget. Personnellement, je ne suis pas pour les tanks allemands qui ont trop tendance a compenser leur poids par une augmentation de puissance meme si je leur reconnais une technologie innovante et fiable. C'est uniquement le concept de base qui me derange. Je suis pour le style "Light is Right" et pilotage sans assistance, le plaisir de conduire. Essayez donc une Lotus Elise dans les lacets de montagne ou dans la campagne anglaise... et ensuite difficile de ne pas comparer les autres a des camping cars... Mais je reconnais que ca a aussi du bon un camping car.
Par Anonyme le 11 Février 2008 à 20h00
J'ai une Astra TwinTop 1.8 essence 140cv, avec laquelle j'ai fait 8500km, je l'ai depuis juin 2007, que du bonheur et quel silence à l'arrët , et de 4500 à 6000tr/min une sonorité d'enfer ! Je ne fais que de la ville, alors évidement cela consomme un poil : 9L/100km !! Quand on aime on compte pas ! Une ligne splendide et tellement plus belle que les Mégane CC et autre 307 avec leur gros "cul" et qui plus est pullulent dans nos villes. Si vous voulez rouler différent, rouler Twintop !
Par Anonyme le 11 Février 2008 à 20h02
J'ai une Astra TwinTop 1.8 essence 140cv, avec laquelle j'ai fait 8500km, je l'ai depuis juin 2007, que du bonheur et quel silence à l'arrët , et de 4500 à 6000tr/min une sonorité d'enfer ! Je ne fais que de la ville, alors évidement cela consomme un poil : 9L/100km !! Quand on aime on compte pas ! Une ligne splendide et tellement plus belle que les Mégane CC et autre 307 avec leur gros cul et qui plus est pullulent dans nos villes. Si vous voulez rouler différent, rouler Twintop !
Par Anonyme le 17 Février 2008 à 22h46
Bravo Jean pour ce com, je te rejoins !! Tu as oublié la S2000 !!!! :cool:
Par Anonyme le 25 Février 2008 à 12h33
les gouts et les ouleurs....toujours la meme chose.....je trouve tellement laide cette astra twin top que je comprends la raison pour laquelle elle n'est pas citeé...on dirait une peniche sur roulette!!!je suis d'accord avec les resultats citant l'intemporelle new beetle charmante et les audi rassurrantes de qualité ....mais rouler different avec une opel twin top....vraiment non...vous etes gentils je vo us la laisse....
Par Anonyme le 25 Février 2008 à 14h33
et la MX-5 dans tout ca??? c'est vrai quoi, vous oubliez le plus populaire et agreable a conduire.....no comment!