Le marché mondial en hausse de 7,1% malgré le recul européen
Le 22 Mars 2012 à 12h00 4 réactions
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FermerLes 3/4 de la dette de Saab effacés
Dans la foulée de l'annonce par General Motors du repreneur choisi pour Saab, les créanciers de la marque suédoise ont accepté de tirer un trait sur 75% de sa dette, ce que la justice suédoise s'est empressée de valider.
Koenigsegg qui reprend son compatriote Saab (les photos prémonitoires ici) se félicitera forcément de cette décision attendue et forcément discuté lors des négociations en vue du rachat puisque la dette qui s'élève à 976 millions d'euros est détenue par ... General Motors, le vendeur !
Reste quand même près de 250 millions d'euros de dette avec lesquels Koenigsegg devra composer.
C'en est à se demander qui du repreneur ou du repris sauve l'autre dans cette histoire.
Mots clés :
Economie / Politique ; Marché ; Crise ; Saab ;
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Par Anonyme le 18 Juin 2009 à 13h49
effectivement , analyse TRES pertinente ! On ne s'étonnera pas dans quelques mois de voir comme par hasard la structure mise en place par l'acheteur Konisgmachin jeter l'éponge et déposer don bilan . A part de reprendre le nom SAAB et tout son remarquable patrimoine historique pour en faire une toute petite marque d'exception , je vois mal comment produire 100 000 autos généralistes , et qui ne soient pas des "rebadgées",par an ...
Par Anonyme le 18 Juin 2009 à 14h23
Ca parait dur, mais moi je crois qu'il peuvent le faire, "Sweden Power"!!!
Par Anonyme le 18 Juin 2009 à 16h42
mwouai. Je suis d'accord avec Speed. je veux y croire et je crois qu'il peuvent le faire. Amicalement.
Par Anonyme le 18 Juin 2009 à 16h44
@saabi > C'est clair que lorsqu'on est un artisan produisant des voitures d'exeption comme Koenigsegg on a envie d'avoir une dette de 250 millions d'€ (sans compter le prêt de 600 millions pour le rachat) juste pour faire les mêmes voitures d'exeption mais avec un logo SAAB :pfff:
Par Anonyme le 18 Juin 2009 à 17h28
Ce qui reste de la dette on s'en fiche dans la mesure où Koenigsegg va continuer à travailler avec ces "créancier" et négocier des contrats. Transformer une dette en contrats d'activité et de partenariat c'est quand même mieux. Concernant la production de 100 000 autos par an, ça ne posera aucun problème étant donné que la structure productrice sera Saab et non Koenigsegg, les cadres de production sont du côté de chez Saab et ils savent parfaitement bien gérer cette échelle de production.
Par Anonyme le 18 Juin 2009 à 17h33
Saab est achetée avec son équipe complète, alors je ne vois pas pourquoi Koenigsegg aurait du mal à produire les 100 000 véhicules si c'est ce que fait déjà l'équipe Saab. Je pense que la marque Koenigsegg va rester réservée aux véhicules d'exception, et que Saab restera Saab avec des véhicules certes luxueux, mais en production de masse. L'avantage est surtout pour Koenigsegg qui va pouvoir utiliser les usines Saab pour produire plus de pièces Koenigsegg, et passer ainsi de l'artisana à l'ingénierie sérieuse (notamment au niveau des moteurs) et la distribution/service après-vente plus lage.
Par Anonyme le 18 Juin 2009 à 17h52
L'union Konisegg-Saab va aussi apporter plus de souplesse pour la conception de motorisations exceptionnelles. Car Christian vo Koenigsegg appartient au conseil d'administration de l'entreprise suédoise Cargine, spécialisée dans les solutions de motorisations innovantes. Voilà un sacré atout ! http://www.cargine.com
Par Anonyme le 18 Juin 2009 à 18h29
manque plus qu'un modèle de Saab Hybride, un modèle électrique, et des moteurs thermiques à nouveau très performants et Saab va renouer avec le succès. Pas trop non plus, je ne voudrais me retrouver dans la même position que ceux qui roulent en BMW ou en Audi, étiquetés kékés ou banlieue.
Par Anonyme le 18 Juin 2009 à 18h54
Saab c'est nul, le truc va pas durer six mois car la marque n'a aucun nouveau modèle, que des maquettes de salon qui font joli. Tout ça c'est du mythe qu'on a vendu à des idiots friqués, c'est tout. La voiture Saab n'a rien d'exceptionnel, même une Renault c'est mieux MDR !
Par Anonyme le 26 Juin 2009 à 14h17
C'est vrai Kevin, Renault c'est mieux, c'est beau, c'est novateur, c'est réussi, on se sent bien dans une Renault, c'est trop fort la marque Renault... Bon maintenant tu dégages et tu retournes dans ta caisse à savon, merci...