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Les 8 meilleurs monospaces (mise à jour du 1er janvier 2014)

Cailliot Manuel

Publié dans Guide fiabilité > Actu occasionAugmenter la policeDiminuer la police

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Un monospace est une voiture, qui, comme son nom l'indique, ne comporte qu'un seul volume, c'est à dire qu'il est dépourvu de cassure stylistique entre les parties avant, centrale et arrière. Le premier à inaugurer ce type de carrosserie en France fut le Renault Espace, en 1984, peu après que le Chrysler Voyager ait fait de même aux Etats-Unis. Le mot monospace semble provenir du nom même d'Espace puisqu'il s'agissait de décrire un véhicule "monovolume" qui ressemblait à "l'Espace".
Le marché du monospace a connu une grande croissance dans les années 90, pour se stabiliser et même décliner aujourd'hui au profit des SUV et Crossover. Au début seul sur le marché, et pendant longtemps, l'Espace a été rejoint par une foultitude de concurrents, si bien qu'aujourd'hui toutes les marques généralistes possèdent à leur catalogue un modèle monospace. Les familles nombreuses ont aujourd'hui l'embarras du choix.
En terme de prix, les monospaces sont positionnés haut. En neuf pour commencer, ce qui se retrouve sur le marché de l'occasion. Et les prix planchers pour des véhicules même très anciens et fortement kilométrés sont encore élevés.
Moins chers, les monospaces compacts, versions monovolume des berlines compactes des constructeurs. Le Renault Scénic a là encore été pionnier, rejoint par le Citroën Xsara Picasso puis par une multitude d'autres concurrents. Ils ont aujourd'hui grandi et proposent 5 ou 7 places, et peuvent convenir même à des familles nombreuses. Ils cannibalisé les grands monospaces.
Si vous êtes intéressé par l'achat d'un monospace, ou d'un monospace compact, Caradisiac vous conseille :
  • Le Chrysler/Lancia Voyager : ce n'est pas un véhicule que nous vous aurions conseillé il y a 10 ans, mais il faut constater qu'il a énormément progressé, en terme de qualité et de fiabilité. Ce précurseur des monospaces était en effet fragile (surtout les diesels) jusqu'en 2004/2005. Ensuite, de nouveaux diesels plus fiables sont apparus et la qualité de fabrication s'est améliorée. Le Voyager dispose même aujourd'hui d'une des modularités les plus poussées avec tous ses sièges rabattables dans le plancher, parfois même électriquement (Stow n'Go) ! Depuis l'alliance GM/Fiat, c'est Lancia qui commercialise en France le Voyager sous son blason, ce qui ne lui enlève aucune qualité. Mais il reste cher et confidentiel.
  • Le Dacia Lodgy : s'il est ici, c'est parce que c'est un champion du prix ! Et que ses prestations sont en réalité suffisantes pour qui n'est pas trop exigeant avec sa voiture. Le Lodgy offre donc beaucoup. Beaucoup d'espace, beaucoup de coffre, beaucoup de simplicité, et même pas mal d'équipements pour le prix avec la possibilité d'avoir un système multimédias " Media Nav " tactile avec Bluetooth, des radars de recul, un limiteur de vitesse et une banquette de troisième rangée qui porte sa capacité à 7 personnes. Les prix en occasion sont presque ceux du neuf, mais comme ces derniers sont canons...
  • Le Peugeot 5008 : c'est une référence sur le marché des monospaces compacts. Il faut dire qu'avec un comportement dynamique, digne d'une berline, une habitabilité record, des motorisations performantes et sobres, une qualité de présentation et de finition sans reproche, il rafle les premières places des comparatifs assez souvent. C'est mérité, d'autant que niveau fiabilité, il ne fait pas trop parler de lui. Il vient d'être restylé (fin 2013) et semble reparti pour un tour.
  • Le Toyota Verso : une alternative très sérieuse. 7 places en série, un coffre conséquent en configuration 5 places, et une fiabilité à toute épreuve sont ses atouts. Attention, on ne parle pas de la Corolla Verso, plus ancienne, et moins fiable, surtout en diesel, mais bien du Verso, la deuxième génération qui a abandonné l'appellation Corolla. C'est un monospace compact sans grande originalité mais qui fait tout à peu près bien et qui ne vous embêtera pas pour autre chose que les révisions.
  • Le VW Sharan : ou ses clones Ford Galaxy et Seat Alhambra. Des véhicules efficaces qui reprennent les recettes de leurs concurrents. Attention toutefois à la fiabilité de certains TDI 110 et 115, entre 98 et 2002, puis TDI 140 jusqu'en 2010. Et les prix restent élevés. Les dernières versions le prouvent, mais sont pour le coup recommandables, en terme de fiabilité d'abord, puis en terme de prestations, très haut de gamme.
  • Le Renault Espace : impossible de ne pas le citer. Mais pourtant ce n'est pas celui que nous vous conseillerons le plus farouchement, en particulier à cause des soucis récurrents de fiabilité qu'ont connu les Espaces 3 et 4. A la rigueur, pour ceux qui ont un petit budget et une grande famille, l'achat d'un Espace de deuxième génération (91-96) peut s'envisager, mais attention aux gros kilométrages. Et de l'autre côté, pour ceux qui ont un gros budget, une Espace 4 récent, après 2008, qui sera fiabilisé, et aux diesels solides (2.0 dCi 150 et 175).

Pour les plus petits budgets : Peugeot 806, Citroën Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta, Toyota Previa, Kia Carens.

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    Par Anonyme le 04 Février 2008 à 15h49

    Et le S-mAX

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    Par Anonyme le 05 Février 2008 à 08h47

    Et la KIA Carnaval (7 vraies places). Je possède cette Monospace depuis quelques mois et j'en suis très content pour l'instant. Salutations.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 05 Février 2008 à 09h33

    J'ai un Rodius, franchement mes adolescents adorent la voiture et je suis de corvée pour ramener les copains en plus.  Tous sans exception adorent la voiture.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 09 Février 2008 à 09h34

    et la LANCIA PHEDRA

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 11 Février 2008 à 00h19

    j'ai utilisé un la nouvelle Kia Carnival pendant tout un week-end (Europcar) et c'était très convaincant en terme de confort et d'agrément de conduite ! En plus les tarifs sont très très agressifs pour un rapport qualité prix exceptionnel...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 18 Février 2008 à 14h48

    J'avais cru voir que le S-MAX était le plus vendu des gros monospace en Europe depuis aout 2007, et ceci après 10 de domination sans partage de l'espace ?!?!

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 18 Février 2008 à 18h26

    quelle blague de voir le renault espace sité dans les 7 meilleurs monospace alors que le fiat multipla n'y est pas.... certes c'est un véhicule au physique de   "X file" mais au quotidien c'est un véritable plaisir :oui:

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    Par Anonyme le 25 Février 2008 à 13h59

    et le chrysler voyager,je pense qu'il vaut largement l'espace,ce n'est plus le voyager des années 80!!!!!!!!!son confort et son look n'ont rien à envier aux autres.Vous avez une dent contre cette marque???  

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    Par Anonyme le 25 Février 2008 à 23h03

    Je roule en Renault Espace depuis septembre 1984, j'ai acheté à l'époque le N° 935, tout le monde rigolait et le comparait au trafic, puis un Espace 1, 5 en octobre 1988, puis un série 2 en septembre 1993, puis un série 3 en version Grand Espace en janvier 1998 qui vient de fêter ses dix ans et ses 200 000km. Je n'ai jamais acheté la version 4 car je ne la trouvais pas réussie par rapport au 3. La version que j'ai actuellement me permet de partir en vacances avec mes enfants et chacun a sa sa vraie place. Ce véhicule fonctionne à merveille, j'ai changé les freins et l'embrayage à 150 000km, il me permet de déménager mes enfants étudiants sans problème, mon épouse l'utilise au quotidien et apprécie sa facilité d'utilisation (rayon de braquage et visibilité), l'entretien est effectué uniquement chez Renault et sans surprise de prix ou de délai. Si le nouvel espace prévu en 2009 est réussi esthétiquement je remplacerai peut-être mon modèle 1998. Le seul regret que j'ai est que Renault ait laissé tomber Matra, c'est vraiment lamentable, car la carrosserie plastique tient trés bien dans le temps et la qualité était présente. A part l'Espace, j'ai toujours eu d'autres véhicules qui vont de la Golf GTI en 1980 au Scénic ou à la Jeep Wrangler actuellement en passant par divers cabriolets ou voitures sportives ou 4x4.

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    Par Anonyme le 26 Février 2008 à 09h29

    et le honda FRV ? on en parle pas pourquoi? peut etre parce qu'il est parfait ! six places,avec vrais coffre,moteur diesel (le meilleur juste égalé par les tout nouveaux BMWet PSA  mais avec double turbos) puissance 170ch pas de probléme,mais les 140 d'origine suffisent largement pour circuler légalement .prix équipement bien placé,fiabilitée la meilleure(prouvée),la consomation 6 / 6.5 L/100 sur route 7/ 7.5 L sur autoroute. Avec silence de fonctionnement meme a l'acceleration,et confort et comportement dynamique,ont comprent bien qu'il vaut mieux ne pas en parler dans les meilleurs monospasces.  

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