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4. Les automobilistes se rebellent !
Face au flicage électronique orchestré par le gouvernement, certains automobilistes se révoltent et se regroupent. Pratiquant le lobbying dans les couloirs de l’Assemblée Nationale, ils ont obtenu en 2059 que les douze points du permis passent à vingt-quatre. Ce qui compte tenu du nombre de points retirés à chaque infraction (de 6 à 10 en fonction du jugement pour un dépassement de la vitesse autorisée de 10 km/h hors et en agglomération, avec obligation de repasser son permis après deux ans d’attente quand le compteur est à zéro !), n’est pas un luxe.Malgré tous ces désagréments, ils restent des automobilistes heureux. Les propriétaires de Renault Villo par exemple qui bénéficient des derniers progrès de la technique sur les motorisations hybrides. Bien calé dans son auto, il peut envisager de faire quelques centaines de kilomètres tous les mois, la consommation en carburant de la Villo étant réduite et en ville les moteurs électriques fonctionnant la plupart du temps. Quand il a un peu de temps libre, il peut même se rendre sur un circuit avec sa petite famille. Pour assister à la Coupe Renault Villo se courant sur des voitures du même type que sa citadine, mais ne disposant pour se déplacer que de moteurs électriques de forte puissance (200 km/h en ligne droite). Le moteur thermique étant interdit dans les compétitions nationales et uniquement réservé à la Formule 1 et à l’Endurance (24 Heures du Mans, 24 Heures de Spa…).
La Renault Villo en dix points : |
Présentée à Pékin en 2058 |
Commercialisée depuis 2059 |
Citadine de 3,60 m de long |
Quatre places |
Quatre portes à ouvertures opposées + hayon |
Moteur thermique 900 cm3, 60 ch |
Moteur électrique dans chacune des roues |
Consommation moyenne : 3,5l mélange essence-gazole/100 km |
Système multimédia de série |
Prix : à partir de 45 000 euros ( 300 000 F) |
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Par Anonyme le 30 Janvier 2011 à 01h04
Sur Futurhebdo.com : 06/08/2057 : Pétrole & mat !
http://www.avenir.youvox.fr/Le-6-aout-2057-Petrole-mat,0051.html
En moins d’une décennie, le pétrole est devenu une valeur hautement stratégique.
Masquée par la prolifération des piles à combustibles, personne n’a prêté attention à un fait éloquent : la plupart des pays du monde ont arrêté la distribution d’essence à destination du grand public.
Ce changement de comportement et de consommation concernant le pétrole s’est fait en deux temps : tout d’abord par une augmentation extrême des prix à la pompe qui a dirigé les consommateurs vers les nouvelles technologies vendues moins chères, puis une réduction discrète du nombre de pompes distribuant ces carburants : « il fallait faire de la place aux nouveaux circuits de distribution de l’hydrogène liquide ! ». Mais, il y avait bien autre chose derrière ces changements.
Malgré la fin de la Guerre froide, les pays occidentaux ont investi des milliards d’euros dans leurs matériels militaires. Ces matériels, que l’on parle d’avions, d’hélicoptères, de chars d’assaut ou tout simplement de véhicules tous terrains de type jeep, sont tous propulsés grâce à un dérivé du pétrole : essence, gasoil, kérosène... C’est ainsi qu’il a été décidé dans les états-majors que seraient constituées des réserves stratégiques pour tous ces engins qui n’ont pas encore vécu leur révolution Hi Tech.
Pour les stratèges, passer à la pile à combustible, ne serait-ce que pour un char d’assaut, est une technologie trop peu fiable : rien que les réservoirs d’hydrogène construits et remplis grâce aux nanoT sont incomparablement moins pratiques que le réservoir de gasoil. Comment comparer les technologies hydrogènes avec le vieux moteur diesel qui, lui, peut toujours être réparé avec une ficelle et un bout de chewing-gum en rase campagne ! Même si on ne le voit plus, le pétrole et ses dernières gouttes ont trouvé un débouché !
© Olivier Parent