Les A1, A3, et Q3 ne sont pas les seules autos à animer la gamme du constructeur d’Ingolstadt, d’autres le font également très bien. Pour cette seconde partie découvrez les 4x4 et les coupés et roadsters/spyders sportifs de la firme aux anneaux.
SUV compact, le Q5 est disponible avec une multitude de moteurs, dont une motorisation hybride de 245 ch. Il peut aussi être équipé d’une transmission deux roues motrices avec le moteur Diesel d’entrée de gamme 2.0 TDI de 150 ch. Pour les autres “moulins“, seule la célèbre transmission Quattro est au menu. Face à la concurrence, ses performances sont d’un très haut niveau. En termes de confort, le Q5 est aussi un must si l’on met de côté une habitabilité un peu moyenne.
Fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,63 x 1,90 x 1,66
Volume de coffre : 540 litres (460 litres avec l’hybride)
Moteurs essence : 2.0 TFSI 180 ch, 2.0 TFSI 225 ch, 3.0 TFSI 272 ch
Moteurs Diesel : 2.0 TDI 150 ch et 177 ch, 3.0 TDI 245 ch. 3.0 BiTDI 313 ch.
Motorisation hybride : (2.0 thermique + électrique) 245 ch
Tarif : à partir de 37 600 € (Essence : 40 800 €)
Le gros SUV Audi sera bientôt remplacé par un modèle aussi imposant qui devrait être dévoilé en fin d’année pour une commercialisation en 2015. En attendant, le modèle actuel a de beaux restes et propose des performances très correctes malgré son âge avancé (il a été lancé en 2006). Premier SUV de la marque aux anneaux, le Q7 affiche une présentation haut de gamme et un confort digne d’une limousine. V6 essence et V6 et un V8 Diesel sont au programme de ce modèle.
Fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 5,09 x 1,99 x 1,74
Volume de coffre : 330 litres
Moteurs essence : 3.0 TFSI 272 ch et 333 ch
Moteurs Diesel : 3.0 TDI 204 ch et 245 ch, 4.2 TDI 340 ch
Tarif : à partir de 56 350 € (Essence : 60 840 €)
La nouvelle Audi TT a fait ses débuts au dernier Salon de Genève. Elle est en attente de commercialisation, celle-ci devrait intervenir avant la fin de l’année. Par rapport à la précédente génération, le coupé TT (son pendant roadster apparaîtra en 2015) c’est la face avant qui évolue le plus avec une calandre flottante positionnée entre deux optiques effilées au xénon ou diodes offrant signature lumineuse très particulière. À l'intérieur, absence de console centrale et des compteurs sous forme d’écran de 12,3 pouces derrière le volant. Cet affichage numérique varie selon le désir du conducteur et le mode choisi. Soit les compteurs sont en avant soit, ils s’écartent pour laisser la place à la navigation GPS ou au menu d’infodivertissement. Trois moteurs au lancement avec pour la TTS, un 2.0 TFSI de 310 chevaux et 380 Nm. Il existe aussi un 2.0 TFSI de 230 chevaux et un Diesel 2.0 TDI de 184 chevaux.
Fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,18 x 1,83 x 1,35
Moteurs essence : 2.0 TFSI 230 et 310 ch
Moteur Diesel : 2.0 TDI 184 ch
Tarif : en attente de commercialisation
Semblant tout droit sortis du circuit des 24 Heures du Mans, où la marque Audi a encore brillé cette année, les Coupé et Spyder R8 sont des supercars capables de se déplacer à plus de 300 km/h. Deux beaux bolides qui onté ét restylés en 2012. Les motorisations sont puissantes, que ce soit avec le V8 de 430 ch ou le V10 de 525 ch. On a même le droit à un V10 encore plus vitaminé, celui qui équipe la R8 V10 Plus (en coupé uniquement) et qui atteint les 550 ch. Ainsi équipé le coupé R8 effectue le 0 à 100 km/h en 3 secondes 8 seulement !
Fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,44 x 1,91 x 1,26 (Spyder 1,25)
Volume de coffre : 100 litres
Moteurs essence : 4.2 de 430 ch, 5.2 de 525 ch (Coupé V101 Plus : 5.2 de 550 ch)
Tarif : à partir de 118 100 € (Spyder : 131 700 €)
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