Flambée du pétrole, mécontentement des automobilistes, pollution… C’est dans ce contexte brûlant que Jacques Chirac a annoncé le 30 août qu’il voulait encourager la production des biocarburants en France pour "lutter contre les changements climatiques et conforter la dépendance énergétique". Faut-il croire en cette mesure présentée comme miraculeuse ?

Plus de la moitié de la consommation de pétrole dans le monde est destinée aujourd’hui à l’alimentation des transports routiers, aériens et maritimes. Actuellement, les biocarburants ne sont incorporés qu’à seulement 1 % dans le gazole et l’essence en France : c’est pourquoi le gouvernement souhaite multiplier par sept la part des biocarburants dans le carburant en 2010. Qu’entend-on par "pétrole" et "biocarburants" ? Le pétrole est un carburant fossile : il résulte de la lente dégradation bactériologique d’organismes aquatiques végétaux et animaux qui ont proliféré dans les mers, il y a des dizaines et des centaines de millions d’années, et se sont accumulés en couches sédimentaires. Quant aux biocarburants, ils sont fabriqués à partir de plantes riches en sucres (topinambours, cannes à sucre, betteraves ) ou en amidon (céréales, pommes de terre), de plantes oléagineuses (le tournesol, le colza, l’arachide) mais aussi à partir du bois et de la paille. Pour faire le point, Caradisiac plonge dans les méandres du carburant et de cette mesure antipollution. En tout cas, l’association "Agir pour l’environnement" et Martine Billard, députée de Paris à l’Assemblée nationale et membre du parti écologiste Les Verts, se sont exprimés sur ce sujet pour Caradisiac. Ils n’ont pas la langue de bois !

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