Pour en savoir plus sur Aston Martin Cygnet
4. Les chiffres-clés
Les chiffres clés
| Aston Martin Cygnet 1.3 VVT | |
| Général | |
|---|---|
| Date de début de commercialisation | 01/05/2011 |
| Garantie pièce et main d'œuvre : en mois | 36 mois |
| Moteur | |
| Cylindrée | 1329 cm3 |
| Nombre de cylindre | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance fiscale | 5 CV |
| Couple | 125 Nm |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesse | Mécanique |
| Nombre de vitesses | 6 |
| Puissance Din | 98 |
| Dimensions | |
| Longueur | 3078 mm |
| Largeur | 1680 mm |
| Hauteur | 1500 mm |
| Volume de coffre mini | 232 L |
| Volume de coffre maxi | 363 L |
| Nombre de places assises | 4 |
| Performances/Consommation | |
| Emissions de CO2 | 116 g/km |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 11.8 s |
| Vitesse maximum | 170 Km/h |
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Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Cygnet ; Aston Martin ; Cygnet ; Citadine ;
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Par djodjo57 le 22 Juillet 2011 à 15h42
40000€ pour une voiture sans permis, c'est un peu cher. Quelle clientèle est visé ?? Surtout qu'elle est pas terrible
Par Anonyme le 22 Juillet 2011 à 15h43
Pour moi, cela reste une Toyota... +1 pour l'intérieur soigné et -1 pour le sérieux du véhicule qui fait plus honte à Aston qu'autre chose.
Par tm_ le 22 Juillet 2011 à 15h58
En réponse à : Anonyme (voir le message)
La clientèle visée? Ceux qui roulent en Aston à Paris ou dans d'autres capitales (à Paris on peut en voir pas mal) mais qui préfèrent pour les déplacements de tous les jours un plus petit véhicule.
La Smart même Brabussisée est devenue tellement commune que c'en est vulgaire pour certains.
En plus...il ne faut pas oublier la raison d'être de cette Cygnet...les normes Européennes. Comme Aston est tout seul les émissions du "groupe" sont au-dessus de ce qu'admet la norme (qui globalise les émissions).
C'est pour cela qu'il n'y a pas de petite Lambo, Ferrari, etc puisque les petits modèles des autres marques de VW ou Fiat compensent celles des marques de Sportives.
Quand la Smart est sortie...tout le monde disait...pouah...un pot de yahourt à ce prix là? pour qui pour quoi? Et on voit le résultat ;)
Par Anonyme le 22 Juillet 2011 à 17h03
Moi qui plaignait déjà les gens qui paie pour une DS3 alors que c'est qu'une C3 coupé.... Mais là 30.000 euros de plus pour une IQ en cuir............................. Riche les pigeons.
Par Anonyme le 22 Juillet 2011 à 17h50
perso je la verrai bien en cabrio-toile (un peu smart cabrio) là ce serait sympa !
Par Anonyme le 22 Juillet 2011 à 18h12
Juste pitoyable de commercialiser ca de la part d Aston,avec ma twingo je la prends en plus
Par Anonyme le 22 Juillet 2011 à 19h57
Les lecteurs de Caradisiac sont typiquement des beaufs et ne comprennent pas que l'on puisse acheter cette petite voiture. Deux mondes qui ne se comprennent pas. Moi je la trouve intéressante, elle est seule sur son segment.
Par Anonyme le 22 Juillet 2011 à 20h01
En réponse à : Anonyme (voir le message)
La preuve un beaufs de plus de repéré
Par Anonyme le 22 Juillet 2011 à 20h38
Aston est tombé bien bas...
Par tm_ le 22 Juillet 2011 à 20h47
Bon comme visiblement les lecteurs de Caradisiac ne lisent pas les com' d'avant...je retente :)
Aston était OBLIGE de sortir un véhicule basse consommation pour baisser la consommation globale de sa production (réglementation Européenne.
Donc soit Aston sort une Aston 4cylindres et se met réellement à dos tout le monde...soit ils sortent un véhicule complètement décalé qui n'empiète pas sur les ventes habituelles.
L'autre solution d'Aston était de se faire racheter par un grand groupe ce qui n'était pas dans les plans des dirigeants (tant mieux ;)).