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Lionel Lucas

Publié dans Rétro > Saga des marquesAugmenter la policeDiminuer la police

par ,

5.

Les chiffres-clés

Avec moins de 1450 kg sur la balance, notre belle américaine fait figure de poids plume dans un monde ou la norme se situe au delà des 1600 kg ! Cela lui permet d'avoir des performances décentes avec seulement 270-280 chevaux sous le capot. Mais surtout, c'est le couple qui offre des sensations fortes... Et ne me parlez pas de diesel, ici on parle de plaisir d'essence...

Les chiffres clés

Chevrolet Camaro Coupe V8 5.4
Général
Date de début de commercialisation 26/09/1966
Date de fin de commercialisation 31/12/1969
Moteur
Cylindrée 5400 cm3
Nombre de cylindres 8
Nombre de soupapes par cylindre 2
Puissance Din 210 Ch
Dimensions
Longueur 4690 mm
Largeur 1830 mm
Hauteur 1290 mm
Poids à vide 1400 Kg
Performances/consommation

Pour en savoir plus sur Chevrolet Camaro Coupe

  • Par Malo Korrigan le 13 Décembre 2011 à 17h42

    Oh juste à côté de chez moi ^^ Et une photo à Auvernaux ^^
    Superbe article, j'ai adoré ^^

    Alerter Répondre

  • Par Malo Korrigan le 13 Décembre 2011 à 17h43

    Loutteville, Beauvais, Auvernaux, c'est mon coin ça ^^
    Lieux de belles arsouilles :p

     
    Super article, j'ai adoré !

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 13 Décembre 2011 à 18h03

    Dommage qu'il n'y a que 210 chevaux comme vous dites, je connais un modèle '67 qui a un 427 big block d'époque (7.0 L) et qui développe 500 chevaux :)

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 13 Décembre 2011 à 19h03

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    C'est une version mythique que vous citez là! Elle en a fait rêver et continue d'en faire rêver plus d'un mais elle doit être sacrément scabreuse à mener et je pense qu'il faut de sacrés talents de pilote pour parvenir à la dompter... Les 210 ch du modèle essayé offrent l'avantage d'être plus "accessibles" pour un non chevronné tout en permettant de se faire plaisir à son volant...

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 13 Décembre 2011 à 19h33

    Splendide.

     
    Juste une seule toute petite faute de gout a mon sens: les bacquet en toile trop sportif, des Corbeau en cuir un peu plus vintage aurait parfaitement colé.

     
    Mis a part ça c'est un sans faute :bien::bien:

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 13 Décembre 2011 à 20h28

    je prefere ma ford capri et qui roule encore!!!!

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 13 Décembre 2011 à 20h57

    Je la préférerais entièrement d'origine, pas Restomodée. Mais ça reste de toute manière une vraie Muscle Car.

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Décembre 2011 à 10h23

    :up: Très bonne idée de se repencher sur des icônes vintage! Merci. Pas très amateur de la dernière Camaro à laquelle je préfère d'autres muscle-cars, les Challenger et Mustang, j'avoue par contre apprécier cette Chevrolet de 68. Aux prochains reportages, que j'attends avec plaisir!

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Décembre 2011 à 12h48

    Bonjour, beau reportage en effet qui montre que rouler en ancienne 'ricaine n'est pas si déraisonnable financièrement parlant.
    Petite question: savez-vous s'il est possible de trouver des Buick Gran National V6 3.8 turbo voire GNX (86' et plus) ici ou en Europe (sans devoir l'importer des USA)?

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Décembre 2011 à 16h39

    Même à 25000 euros ça reste bien placé face aux sportives modernes beaucoup moins excitantes. Bien, la modernisation des suspensions et des pneus. Dommage, le rabaissement, les baquets et le volant. La resto-mod est d'autant plus appréciable qu'elle est invisible...

    Alerter Répondre

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