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Le 30 Mars 2012 à 14h29 32 réactions
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FermerLes détails de la nouvelle Bentley Continental GT
Bentley profitera du Salon de Detroit en janvier prochain pour présenter la nouvelle motorisation de la Continental GT.
Bentley va présenter au Salon de Detroit une seconde motorisation pour la Continental GT. Les clients auront le droit à un tout nouveau V8 que Bentley est allé chercher chez Audi, et qui équipe déjà les S6, S7 et S8. Le but est notamment de proposer une alternative moins gourmande et moins polluante que l'actuel W12, qui sera tout de même toujours produit.
Le V8 4.0 biturbo à injection directe Audi sera modifié pour l'anglaise et produira 507 ch et 660 Nm de couple. Grâce au système stop & start et à un dispositif de désactivation d'une rangée de cylindres lors de faibles demandes, couplés à une boîte de vitesse automatique à huit rapports, la GT britannique afficherait une réduction de la consommation et des émissions de 40 % par rapport à la Continental W12. On aurait donc une Continental GT V8 consommant 10.5 l/100 km tout en rejetant 238 g/km (comparés aux 396 g/km de la version W12). L'autonomie serait quant à elle de 800 km.
Le W12 est connu pour être particulièrement gourmand et polluant, Bentley ne pouvait donc que mieux faire avec la version V8. La consommation relativement basse et l'autonomie de 800 km de cette dernière représentent une vrai évolution pour une auto dont la légèreté n'est pas la première des qualités, et qui effectue tout de même le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes.
La Bentley Continental GT V8 sera disponible courant 2012, avec des signes extérieurs distinctifs : badges Bentley peints en rouge, grille avant noire, ou encore échappement en forme de «8». Elle sera positionnée sous la version W12, à un tarif pour le moment non communiqué.
Mots clés :
Voitures d'exception ; Luxe ; Continental Gt ; Bentley ; Continental ; Coupé ;
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Par Anonyme le 13 Décembre 2011 à 12h00
Et pourquoi pas un 4cylindre ? il est facile dans tiré 500 ch d'un 4 pattes , puis c'est un petit moteur qui consome pas lol .
allez remété moi se v12 , plutôt que se v8 poussif
Par roc et gravillon le 13 Décembre 2011 à 12h37
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Bravo @12h00, tu as réussi à écrire correctement "lol".
Par Anonyme le 13 Décembre 2011 à 12h50
Pour une fois je suis d'accord avec R & G !
Par goldskin le 13 Décembre 2011 à 13h34
Pas de quoi crier au scandale!
Un V8 de 507 ch et 660 nm , c'est pas mal! Il faut savoir que la conso réelle de Conti GT est de 20 voire 25 litres aux 100kms!
Pouvoir réduire cette consommation, et la pollution qui va avec! de 40/100 est une bonne chose.
Autre avantage: ce moteur moins lourd allégera l'avant, et ameliorera un comportement routier certes excellent, mais notoirement un peu " lourdaux"
Selon moi, ce moteur remplacera à (court?) terme le V12.
Maintenant, va falloir penser à un véritable allégement général...
Par Anonyme le 13 Décembre 2011 à 14h42
Sur la petite photo on dirait une Laguna Coupé
Par supraman le 13 Décembre 2011 à 14h53
Tu ne te rends compte que maintenant des sources d'inspirations stylistiques du fleuron de chez Rino ?
Par Anonyme le 13 Décembre 2011 à 19h54
@ 12h00 et 13h34 W12 PAS V12 !
Par Anonyme le 13 Décembre 2011 à 23h12
c'est 4 cylindres de plus , c'est l'important
Par cbn le 16 Décembre 2011 à 12h49
Vu le prix du véhicule, la consommation est un détail.
Par contre, un réservoir plus généreux ne serait pas inutile.
Par Gg de NICE le 02 Janvier 2012 à 18h48
J'adore cette voiture, par principe, donc si maintenant elle sort en V8 , beaucoup moins gourmande,et aussi moins cher ...Pourquoi pas faut vivre avec son temps !! bientôt l'essence à prix d'or , c'est vrai aussi que celui qui achète cette voiture lui en principe il s'en fout un peu du tarif...