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FermerLes essais de Soheil Ayari : Citroën DS3 Racing – Renault Clio Gordini R.S
Publié dans Nouveautés > Les essais de Soheil Ayari
par Olivier Pagès Le 15 Février 2011
112 réactions
Pour commencer l’année 2011 sur les chapeaux de roues, nous avons décidé de confier aux mains de notre pilote-maison, Soheil Ayari, les deux petites françaises du moment : la toute dernière DS3 Racing et la Clio Gordini R.S.
Taux d'émission de CO2 :
NC NC
Début de commercialisation du modèle :
Non communiquée
Chose promise, chose due. Comme annoncée en fin d’année dernière, c’est avec un duel franco-français que nous allons débuter 2011. Autant le dire tout de suite, cela promet du beau spectacle. Présentation des forces en présence.
La DS3 Racing, c’est la petite nouveauté de la catégorie. Testée par François Chapus en décembre 2010, celui-ci concluait son test en indiquant : «La Citroën DS3 Racing THP 200 allie assez bien efficacité et agrément de conduite au quotidien ». Surfant sur le succès de la version « classique », la déclinaison se remarque dès le premier coup d’œil avec son kit carrosserie particulièrement agressif mais aussi par ses teintes exclusives comme le noir/orange ou le blanc/noir ainsi que de nombreux éléments en carbone provenant du même fournisseur que Ferrari. L’habitacle fait indéniablement très qualitatif et particulièrement sportif avec une nouvelle fois du carbone mais aussi de vrais sièges baquets. Sous le capot, Citroën est resté fidèle au 1.6 THP mais sa pression de turbo a été augmentée et il développe désormais 203 ch.
Face à elle, on trouve une habituée des circuits puisqu’il s’agit de la Clio RS qui revêt ici sa tenue Gordini. Sa livrée bleue avec bandes blanches lui donne une petite touche de jeunesse car les lignes commencent à accuser le poids des ans. Même impression à l’intérieur où la Clio prend un sérieux coup de vieux avec notamment des matériaux nettement moins valorisants. Pour animer sa petite sportive, Renault n’a pas choisi la même solution technique que les Chevrons puisqu’il s’agit d’un 2.0 16v atmosphérique de 202 ch.Alors Clio RS ou DS3 Racing ? Atmosphérique ou turbo ?
La réponse de Soheil Ayari
Petite précision de la part de Soheil.
Notre pilote-maison tient à ajouter qu'il a remarqué que la DS3 souffrait parfois de problème de motricité due à la présence du turbo. Les pneus ont également tendance à se dégrader plus facilement sur la Citroën. La Clio dispose pour sa part d'un comportement plus linéaire et constant, donc plus facile en raison de son empattement plus long. A l'inverse, la DS3 R passe facilement de sous virage au survirage et inversement.
Voir l'avis complet de Soheil sur la Citroën DS3 Racing
Voir l'avis complet de Soheil sur la Renault Clio RS
Embarquez à bord de la DS3 Racing pour un tour de circuit de la Ferté Gaucher
REMERCIEMENTS
Nos plus vifs remerciements au circuit de la Ferté Gaucher qui une fois de plus nous a accueillis chaleureusement.
Le circuit de la Ferté Gaucher situé en Seine-et-Marne près de Paris vous propose de multiples animations dans un environnement privilégié dont des stages de pilotage.
Tel : 01 64 65 92 12 .
Mots clés :
Nouveautés ; Les essais de Soheil Ayari ; Ds3 Racing ; Citroen ; Ds3 ; Citadine ; Clio 3 Rs ; Renault ; Clio ; Citadine ;
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Par Anonyme le 15 Février 2011 à 12h40
mais pk passer son temps a essayer de la foutre en treavers... c'est des tractions, les glisses sont exageré et ridicule...
faut arreté de croire que ça fait rever, tiré le frein a main tt le monde sait faire...
Par Anonyme le 15 Février 2011 à 12h57
pire!
Par lio220 le 15 Février 2011 à 13h03
la clio est super sympa! je l'adore! Pour l'avoir vu en vrai elle a une belle petite bouille et les couleurs gordini sont superbes
Par Parisbe le 15 Février 2011 à 13h05
12h40> vous n'êtes JAMAIS CONTENT. toujours quelque chose à reprocher.
Par lio220 le 15 Février 2011 à 13h20
Les deux voitures sont à moins d'une secondes d'une focus RS 500 et sont toutes les deux devant la nissan 370Z
c'est impressionant comment ces petites bombes peuvent-etre efficaces!
Par Anonyme le 15 Février 2011 à 13h28
clio rs
Par Anonyme le 15 Février 2011 à 13h37
A quoi ca sert de s'arreter en sortie de courbe?
Par d4rkside le 15 Février 2011 à 14h13
Il le dit lui même : FUN!!
Par Anonyme le 15 Février 2011 à 14h19
Par Anonyme le 15 Février 2011 à 12h40
Tu es vraiment une B.... tu as pas regarder la vidéo ?? le présentateur à dit qu'il tester le chassie et train avant mais mdr je la trouve excellente cette vidéo on voit au moins la tenu de route si on la titille un peu. Je trouve que le jugement du présentateur est très juste continu comme ça pour une fois qu'on a des vrai essai pas celui ou tu les voient rouler à 50 en ville.
Par Sars le 15 Février 2011 à 14h25
C'est quoi cette mode auto-moto à filmer que des travers et des pneus qui hurlent?