Et ce d'autant mieux qu'en 2014, les ventes de véhicules particuliers à destination des entreprises ont augmenté de 6,23 % par rapport à 2013, passant de 365 415 à 388 165 unités. Sachant que, pendant ce temps, 940 000 immatriculations étaient réalisées par les particuliers, on comprend pourquoi les entreprises sont sérieusement considérées lorsqu'elles veulent garnir leur parc automobile à destination de leurs collaborateurs. Clairement, l'an dernier, ce sont les sociétés et autres entreprises qui ont limité la casse dans un marché automobile en France qui a connu un dernier exercice équivalent à celui de 2013. Année qui était déjà la pire performance depuis 1997.


Dans le détail des parcs, on note que si la Renault Clio reste toujours le modèle le plus vendu auprès des sociétés, les marques dites « premium » montent en puissance. Une tendance qui profite aux constructeurs allemands avec une part de marché de l’ordre de 70 % pour BMW, Audi (Volkswagen) et Mercedes-Benz (Daimler). Mais rien n'est acquis. De nouveaux constructeurs qui arrivent dans le paysage et se lancent à l’assaut, ne manquant pas, à l'occasion, de déclarer une véritable guerre des remises dont tirent profit les directeurs des achats des entreprises. Les challengers Volvo, Jaguar Land Rover,et Lexus sont à l'offensive. Sans oublier Citroën avec sa ligne DS.