Les Lotus de compétition

1954 : Mk VIII (MG 1 500 cm3-85 ch), 10 ex. (Sport).

1955 : Mk IX (Climax 1 100 et MG 1 500 cm3), 23 ex. (Sport).

1956 : Mk X (Bristol 6 cyl.-2 000 cm3), 7 ex. (Sport).

1956/58 : 11 (Climax 1 100 et 1 500 cm3), 270 ex. (Sport).

1956/57 : 12 (Climax 1 500 et 2 000 cm3), 12 ex. (F1/F2).

1958 : 15 (Climax 1 500/2 000/2 500 cm3 ; Ford 1 600 cm3), 30 ex. (Sport).

1958/59 : 16 (Climax 1 500/2 000/2 500 cm3), 4 ex. (F1/F2).

1959 : 17 (Climax 1 100 cm3), Sport.

1960/61 : 18 (Climax 1 500/2 000/2 500 cm3/BMC 1 000/Ford 1 000/1 100/1 500),

F1/F2/F. Junior/F. Libre

1960/62 : 19 (Climax 1 500/2 000/2 500 cm3/V8 Ford et Chevrolet), Sport.

1961 : 20 (BMC/Ford 1 000 cm3), F. Junior.

1961 : 21 (Climax 1 500), F1.

1962/65 : 22 (Ford 1 100 cm3), F. Junior.

1962/66 : 23/23B (Ford 1 000/1 500/1 600/ BRM V8-2 000), Sport.

1962 : 24 (Climax V8/BRM V8 1 500), F1.

1963 : 25 (Climax V8/ BRM V8 1 500), F1.

1963/64 : 27 (Ford Cosworth 1 100/1 000 cm3), F. Junior/F2.

1963 : 29 (Ford V8-4 200), Indianapolis.

1964 : 30 (Ford V8-4 700), Sport.

1964/66 : 31 (Ford 1 000/1 600), F3/F. Ford.

1964 : 32 (Ford Cosworth 1 000), F2.

1964 : 32 B (Climax 2 500), F. Tasman.

1964/65 : 33 (V8 Climax-1 500), F1.

1964 : 34 (V8-Ford 4 200), Indianapolis.

1965 : 35 (Ford Cosworth 1 000), F2/F3.

1965 : 38 (Ford V8-4 200 cm3), Indianapolis.

1965/66 : 39 (Climax/Repco 2 500 cm3), F. Tasman.

1965 : 40 (Ford V8-4 700), Sport.

1966/67 : 41 (Cosworth 1000 et Cosworth 1 600), F3 et F2.

1966 : 42 (Ford V8-4 200), Indianapolis.

1966 : 43 (BRM H 16-3 000), F1.

1966 : 44 (Cosworth 1 000), F2.

1967 : 47 Europa (Ford 1 594 cm3), 55 ex. (Sport/GT).

1967 : 48 (Ford Cosworth 1 600), F2.

1967/69 : 49/49B/49C (V8 Ford Cosworth 3 000), F1.

1967/69 : 51 (Ford 1 600), F. Ford.

1968 : 56 (turbine), Indianapolis.

1969 : 59 (Ford Cosworth 1 600/Cosworth 1 000/Ford 1 600) ; F2/F3/F.B.

1969 : 61 (Ford 1 600), F. Ford.

1969 : 62 (Vauxhall 2 000), Sport.

1969 : 63 (Ford Cosworth V8), F1.

1969 : 64 (Ford V8 Turbo), Indianapolis.

1970 : 69 (Ford Cosworth 1 600/1 000/Ford 1 600) ; F2/F3/F. Atlantic.

1969/70 : 70 (Ford V8-4 900), F. 5 000.

1970 : 72 (Ford Cosworth V8), F1.

1972 : 73 (Novamotor 2 000), F3.

1974 : 74 (Lotus-Nova 2 000), F2.

1974 : 76 (Ford Cosworth V8), F1.

1976 : 77 (Ford Cosworth V8), F1.

1977 : 78 (Ford Cosworth V8), F1.

1978 : 79 (Ford Cosworth V8), F1.

1979 : 80 (Ford Cosworth V8), F1.

1980/81 : 81 (Ford Cosworth V8), F1

1980/82 : 87/87 B (Ford Cosworth V8), F1.

1981 : 88 (Ford Cosworth V8), F1.

1982 : 91 (Ford Cosworth V8), F1.

1983 : 92 (Ford Cosworth V8), F1.

1983 : 93T/94 T (V6 Renault), F1.

1984 : 95T (V6 Renault), F1.

1985 : 97T (V6 Renault), F1.

1986 : 98T (V6 Renault), F1.

1987 : 99T (V6-Honda), F1.

1988 : 100T (V6-Honda), F1.

1989 : 101 (V8-Judd), F1.

1990 : 102 (V12-Lamborghini), F1.

1991 : 102B (V8-Judd), F1.

1992/93 : 107 (Ford V8), F1.

1994 : 109 (V8-Mugen Honda)