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Rétromobile 2003 : sous le signe des records

Publié dans Salons > Salon collection
par Olivier Pagès
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3. Les modèles à ne pas manquer

Il ne faut pas croire que Rétromobile se résume à une exposition de véhicules hors du commun car les visiteurs pourront aussi revoir des modèles de série passés à la postérité ou tout simplement des prototypes de salon exclusifs. Voici donc quelques voitures qui ont retenu notre attention.

Peugeot

Le constructeur sochalien n’expose pas moins de vingt-et-un véhicules. Le public pourra notamment contempler :

La Type 4 Vis-à-vis

Produite en 1892, la Type dite "Beys de Tunis" est un exemplaire unique qui a été réalisé pour l’usage du Beys de Tunis et décoré de marguerites peintes et incrustées dans le métal.

La 104 break M18

Révélée en 1975, ce prototype unique de break n’a jamais été commercialisé, mais un an plus tard, toutes les berlines disposaient d’une cinquième porte.

La 203 VSP 4x4br>

Près de quarante ans avant la mode des SUV, Peugeot avait étudié, pour le marché militaire, une 203 4x4 équipée d’un moteur de 1460 cc qui n’a jamais été produite en série

La 504 TI "Inox"

Bien avant les véhicules en aluminium, Peugeot avait élaboré un modèle unique de 504 en inox.

Citroën

Deux modèles ont particulièrement retenu notre attention :

La Rosalie

Avec 300 000 km parcourus à la moyenne de 93,5 km/h, la Rosalie détient encore le record de vitesse moyenne toujours inégalé.

La SM Bi-turbo

Venue spécialement de Los Angeles pour cette occasion, c’est la première apparition de ce prototype en Europe. Boostée, la SM Bi-turbo a dépassé les 320 km/h sur le lac salé de Bonneville.

Renault

La marque au losange a toujours souhaité conserver une trace importante de son passé. Pour preuve : voici cinq des six modèles mis en scène sur le stand Renault.

La 6 roues

Au cours des années 20, Renault a conçu des véhicules capables de franchir des dunes et de traverser des déserts. Ainsi, naquit la 6 roues, qui fut le premier véhicule à roues à traverser l’Afrique et à relier Janeiro à Lima. Un tout-terrain avant l’heure.

La 40 CV

Le 9 juillet 1926, la 40 CV pulvérisa le record des 24 heures avec 4 167,58 km parcourus à la vitesse moyenne de 173,649 km/h. Elle battit également les records des 500, 1000, 2000, 3000, 4000 km, 2000 miles, 6 et 12 heures.

L’Etoile Filante

En 1956, Renault s’associait avec Turboméca pour fabriquer l’Etoile Filante, une voiture capable d’atteindre les 330 km/h.

Le prototype CX 15

Grâce à une CX réduite au maximum, ce prototype atteignait la vitesse maximale de 154,4 km/h pour une consommation de 6 l/100 km à 130 km/h.

Le projet Vesta II

Le 23 juin 1987, le Vesta II établît le record mondial de consommation sur l’autoroute Bordeaux-Paris : 501,4 km à la vitesse moyenne de 100,9 km/h, en consommant au total 9,447 litres de super soit 1,941 l/100 km.

A voir aussi :

Parmi les trois cents exposants répartis sur les 20 000m2 du Parc des Expositions, il y a bien sûr d’autres merveilles comme par exemple la mythique Mercedes 300 SL et ses fameuses portes-papillon, la Mercedes 230 SL rendue célèbre par Roland Barthe et surnommée "Pagode", la Chrysler 6 Model 70 produite à 18 733 exemplaires qui est la première vraie Chrysler, la Chrysler Imperial Crown, produite à neuf exemplaires, qui se caractérisait par des sièges pivotants, des déflecteurs électriques et un volant rectangulaire, ou enfin l’Alfa Romeo Monoposto "Bimotore", première voiture à porter au-dessus du radiateur le cheval cabré de la Scuderia.

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