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FermerKia Sportage : New deal ?
Le Tucson, petit frère du Hyundai Santa Fe dévoilé à l’été 2004, a désormais un très proche cousin, le Kia Sportage. Presque un frère jumeau. Suffisamment bien né pour inquiéter les petits SUV japonais, en tête des ventes dans un créneau encore et toujours à la mode ? Assez doué pour constituer une alternative crédible au berlines et monospaces compacts ?
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Kia Sportage
184 g/km Malus : 1.300 €
Début de commercialisation du modèle :
Kia Sportage
Septembre 2004
Les petits SUV qui montent, qui montent…
Après une urbaine Picanto pas mal ficelée et une compacte Cerato plutôt convaincante, Kia investit le créneau des petits SUV avec le Sportage. Un véhicule qui n’a rien à voir avec l’ancien du même nom. Le nouveau, à la carrosserie et à quelques détails près, est la copie du récent Hyundai Tucson. Les deux marques liées depuis quelques années imitent désormais PSA, le groupe Volkswagen et bien d’autres. Le clonage permet de réaliser des économies d’échelle, et de grappiller quelques parts de marché grâce à l’émulation entre deux réseaux de distribution distincts.
Quasiment aucun constructeur européen n’a pour l’instant investi le marché des SUV compacts. C’est une aubaine pour un petit constructeur coréen comme Kia dont la production annuelle avoisine1,2 millions d’unités et qui écoulera moins de 10 000 exemplaires en France cette année (malgré une progression d’environ 60 % sur 2003).
Une vraie porte ouverte sur un créneau qui continue de grimper, lui offrant ainsi l’opportunité de conquérir de nouveaux clients un peu plus facilement que sur les segments de la Picanto et de la Cerato, aux volumes stationnaires ou en déclin. Il va néanmoins falloir batailler face au Tucson, et surtout contre le Toyota Rav4 qui représente à lui seul plus de 30 % des ventes de SUV compacts en France (15 000 unités en 2003). Sans oublier le dauphin du " petit Toy ", un certain Nissan X-Trail (proche de 9 000 exemplaires). Cette paire bien installée et à la notoriété forte, se retrouve même en tête des immatriculations de 4x4 tous genres confondus en France. Dans ce contexte, l’importateur vise un objectif de 3 000 Sportage en France pour 2005.Un créneau qui monte, au grand dam de Denis Baupin (Adjoint "vert" au Maire de Paris, chargé des transports, de la circulation, du stationnement et de la voirie) et de quelques autres politiques autophobes ou pisse-vinaigre. Force est de constater que sur le fond (sécurité, conso. et pollution), ils n’ont pas entièrement tort, et cet essai nous permettra de le constater. Pour la bonne raison que la comparaison avec des véhicules compacts plus classiques s’impose. En effet, le Sportage, long de 4,34 comme la Focus II, lorgne vers une clientèle lassée des "banales" berlines moyennes ou déjà blasée par les monospaces compacts.
A propos de sécurité, on peut noter que Kia n’espère obtenir que 4 étoiles pour le Sportage aux tests d’EuroNcap, une performance qui le mettrait aux niveaux de ses concurrents 4X4, mais le positionnerait en dessous des compacts à "5 étoiles EuroNcap", auxquels il souhaite pourtant offrir une alternative.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Sportage 2 ; Kia ; Sportage ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Modèles concurrents
Par Anonyme le 16 Décembre 2010 à 17h24
Par Anonyme le 12 Septembre 2011 à 22h06
Salut, je vous conseil le Sportage de 2007/2008 CRDI 2.l 140cv, la toute dernière avant le sportage 3. Je suis proprio de la version executive tout options et je ne le regrette pas depuis 30mkm. Avec mes 1,86m inutile de vous dire que je trouve les voitures ordinaires bien étriquées et j'avais déjà eu un RAV4 essence auparavant que j'adorais pour sa peche. Le couple permet une circulation fluide tout en douceur malgré ses 1,7T. L'espace intérieur est géant, les sieges rabattables d'une main un vrai confort d'utilisation au quotidien, le bruit intérieur est inférieur au RAv4 même sur autoroute et la patate est largement suffisante et le freinage est parfait. Bref, clim, cuir, toit ouvrant électrique, double ouverture arrière, sièges chauffants, que demande le peuple. La consommation est de 8,8L / 8L / 8.8L. Attention si filtre à air crade ou pied lourd on est à 10l. En 4x2 par défaut ce qui doit jouer sur la conso, la tenue de route est très bonne compte tenu de l'engin même sur le mouillé pneiu en bon état obligatoire. C'est pas sexy comme carrosserie je vous l'accorde mais en attendant au quotidien je n'y trouve que des avantages, ma femme adore également le conduire, je vous le conseil en toute bonne foi en occaz le mien m'a couté 17M€ avec 11mkm. C'est mieux qu'un Duster sans aucune comparaison possible.