Lexus comble le bas de sa gamme avec la familiale compacte CT 200h. Cette concurrente des Audi A3, BMW Série 1 a pour première originalité de ne disposer que d’une seule motorisation. Hybride, en l’occurrence. Il s’agit, pour le présenter, du système à l’œuvre sur la Toyota Auris Hybrid, lequel associe un quatre cylindres essence 1.8 de 100 ch à un moteur électrique de 36 ch. On peut raisonnablement supposer que la Lexus sera plus musclée, mais à l’heure où sont écrites ces lignes, sa puissance cumulée n’a toujours pas été révélée. La CT 200h est une traction avant, une première chez Lexus. Commercialisation en fin d’année.
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Par ericjeune
17 . Mini " Moralité, le grand chambardement a lieu sous le capot. Les motorisations nées de la collaboration entre le français PSA et BMW sont envoyées à la retraite et remplacées par des moteurs 100 % allemands. Est concernée, de fait, toute la gamme essence, la cylindrée restant au demeurant la même, soit 1.6 litre. Les puissances des diverses variantes ne sont pas, pour l’heure, connues. Les diesels, pour leur part, continuent l’aventure après avoir subi une sévère cure de dépollution " Alors là c'est bizarre, BM fait appel à PSA pour développer des moteurs 1.4l et 1.6, arpès 4 ans de développement et à peine plus de commercialisation, ils décideraient de mettre tout cet argent à la poubelle pour développer en cachette des nouveaux moteurs tout seuls, mais faisant exactement la même cylindrée ... alors là il faut m'expliquer...
Par Anonyme
pour la VW passat avant de tirer des plans sur la comète, attendons d'avoir des images officielles...
Par Anonyme
un stand a zapper , c' est renault !
Par Anonyme
@ éricjeune : les moteurs n'ont pas changé, il s'agit dans le cas de la DS4 toujours du même 1600 issu conçu par BMW mais fabriqué par la Peuge. Il en va de même pour le 1,4 litre, il n'est pas non plus "100 % allemand".
Par Anonyme
L'Opel GTC PARIS !
Par Anonyme
Ah, Peugeot et ses concept-cars jamais mis sur le marché... Qu'attend la marque au Lion pour commercialiser ses moteurs à compression variable ? Monté sur une 407, le prototype affichait une consommation de mixte de 6,5 litres au 100 pour 235 chevaux !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
un stand a zapper , c' est renault !
Tu fait comme tu veux.
Moi j'aime pas qu'on me donne des ordres.
Par Anonyme
11h50 C'est toi qu'y faut zapper !
Par ericjeune
En réponse à Anonyme
@ éricjeune : les moteurs n'ont pas changé, il s'agit dans le cas de la DS4 toujours du même 1600 issu conçu par BMW mais fabriqué par la Peuge. Il en va de même pour le 1,4 litre, il n'est pas non plus "100 % allemand".
Oui je sais bien, mais ici on lit le contraire ...
Par ericjeune
Peugeot a déjà mis 2 concept cars sur le marché, la 206 cc (concept 20Coeur) et la RCZ (concept 308 RCZ). Pour le moteur à compression variable on bassait déjà dessus en 2000. Aprsè suffit pas d'en faire 1 il faut savoir l'industrialiser et le fiabiliser.
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