Légèrement restylée – phares redessinés, éclairage diurne aux LED, ce genre de chose, la familiale IS reçoit, et c’est l’information la plus importante, un nouveau diesel. Lequel ouvrira, de fait, la gamme, puisqu’il s’agit d’un quatre-cylindres 2.2 développant 150 ch. Ses consommation et émissions de CO2 se limitent respectivement 5,1 l/100 km et 134 g/km, indique le constructeur. Cette entrée de gamme devrait se négocier sous les 30 000 €. Les autres motorisations sont reconduites telles quelles – 220d de 177 ch, V6 2.5 de 208 ch, V8 4.9 de 423 ch pour l’IS-F -, mais réduisent leur appétit. Le second, à titre d’exemple, voit son malus passer de 1 600 à 750 €, sachant qu’il ne rejette désormais que 194 g/km – 214 auparavant. Ce V6 se montre également moins gourmand quand il anime le coupé-cabriolet IS C, étant rappelé qu’il est ici le seul moteur proposé.  Commercialisation immédiate.