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Guide d'achat

Guide d'achat en live : les autos hybrides que vous pouvez voir pendant le Mondial de Paris 2010

Séverine Alibeu

Publié dans Ecologie / Electrique > Hybride
par Le 11 Octobre 2010
9 réactions

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3. Lexus LS 600h L / Lexus GS 450h : 2006/2007

Quatre modèles Lexus hybrides se côtoient au Mondial de l'automobile 2010 à Paris : les grandes berlines LS 600h/600h L et GS 450h , le crossover RX 450h et la compacte CT 200h. Tous sont actuellement commercialisés en France, à l'exception de la CT 200h qui le sera au début de 2011. C'est la marque qui fait le plus gros forcing sur les versions hybrides en l'absence de motorisations Diesel, si ce n'est pour la familiale IS
La berline haut de gamme 4 portes Lexus LS 600h coûte 134 800 euros (malus écologique de 1 600 euros) et la version allongée « L » de 12 cm 138 600 euros. Ses dimensions : 5.03 m/1.88 m/1.47 m (L/l/h).
Elle reçoit un moteur essence V8 5l 394ch 4969 cm3 et un moteur électrique de 224 chevaux : la puissance totale est alors de 445 ch. Le couple cumulé de 520 Nm transite par une transmission intégrale permanente. Elle consomme en moyenne 9.3l/100 km en cycle mixte et rejette en moyenne 219 g CO2/km. Sa vitesse de pointe est de 250 km/h. Elle abat le 0-100 km/h en 6,3 secondes. Son hybridation (série/parallèle) plus sophistiquée que celle de la Mercedes S 400 Hybrid lui permet d'offrir de meilleures performances, malgré une masse à mouvoir colossale. Son poids à vide oscille de 2 270 à 2 430 kg. Le tout dans une étonnante discrétion de fonctionnement, avec une onctuosité et un raffinement qui la rapproche du clan des V12. Un de ses rares défauts reste son volume coffre limité à 325 litres, et un prix dissuasif. Ou en tout cas très nettement plus élevé que la LS à simple V8 thermique (disponible depuis peu en AWD contre un supplément de 4 000 €). Plus de 22 000 € à équipement égal, une différence de tarif qui ne sera jamais effacée par la consommation moindre de la version hybride, surtout en ville et sur route sinueuse ou encombrée (environ 12 l/100 en moyenne réelle).
A partir du Mondial de Paris 2010, la Lexus GS 450h sera la seule version de la gamme GS à subsister au catalogue. Son succès, elle représentait jusqu'à présent à elle seule 80 % des ventes de la gamme, a condamné la GS V6 de 249 ch et la V8 de 347 chevaux.
La GS 450h coûte entre 59 000 et 72 000 euros selon le niveau d'équipement (malus écologique de 750 euros). Son poids à vide oscille de 1 860 à 1 930 kg selon l'équipement. Cette berline 4 portes de 4.85 m de long embarque un moteur essence 6 cylindres V6 3,5l de 3456 cm3 développant 296 ch/218 kW. Sa puissance totale essence/électricité est de 345 ch lui autorise une vitesse de pointe est de 250 km/h et un 0-100 km/h en 6,1 secondes. Elle rejette en moyenne 180 g CO2/km. Elle consomme 7.9 l/100 en cycle mixte, et environ 11 litres en moyenne réelle. Plus sobre que les grandes routières Diesel V6 ou V8 en ville, elle leur laisse l'avantage sur autoroute.
Plus encore que la LS 600h, elle souffre d'une capacité de coffre limitée, à peine 280 litres, soit moins que la Dacia Sandero. Commercialisée depuis l'été 2006, la GS 450h offre par ailleurs des prestations encore d'actualité. Elle risque néanmoins de soutenir difficilement la concurrence de l'Infiniti M35h qui arrivera sur le marché français au printemps 2011. Mais il serait bien étonnant que Lexus ne riposte pas avec une nouvelle génération de GS dans les mois qui suivent.

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Mots clés :

Ecologie / Electrique ; Hybride ; Economie / Politique ; Marché ; Prius ; Toyota ; Insight ; Honda ; Civic ; Honda ; Ls ; Lexus ; Rx ; Lexus ; Gs ; Lexus ; Cayenne ; Porsche ; Touareg ; Volkswagen ; X6 ; Bmw ; Serie 7 ; Bmw ; Jazz ; Honda ; 3008 ; Peugeot ; M ; Infiniti ; Mondial Auto 2010 ; Bonus ecologique ; Auris ; Toyota ; Auris ; Moyenne Berline ; Cr-z ; Honda ; Cr-z ; Coupé ; Ct ; Lexus ; Ct ; Moyenne Berline ; Classe S 6 ; Mercedes ; Classe S ; Grande Berline ;

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Commentaires de l'article (9)
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 13 Octobre 2010 à 23h27

    D'ici à ce quelle sorte, BMW fera mieux en CO2 avec sa 320d...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 18 Octobre 2010 à 09h35

    Comparer l'agrément d'un V6 essence hybride avec un poêle à mazout même allemand relève de l'hérésie... Ne serait-ce que par le silence qui règne à bord de la marque japonaise. Quant aux hybrides porsche/VW, ils misent plus sur la performance qu'un gain de consommation. Quant à celui qui consomme 11L en moyenne avec un 450h, c'est qu'il conduit n'importe comment, car en bon utilisateur d'un 400h je consomme en moyenne entre 7,5L et 8L/100kms. Et notez que ce dernier est techniquement obsolète.
    A noter également, c'est le plus fiable et de loin de toutes les marques citées dans cet article. Et je ne parle pas de cette gro... da... de Touareg qui m'a fait plus passer de temps au garage que sur la route....

     

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 18 Octobre 2010 à 20h14

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    La lexus 200h est de la categorie de la serie 1 et non de la 3, et ce n'est pas demain (ou même l'année prochaine) que BMW va reussir a contrer Lexus car l'ecart s'est bel et bien creusé sur le coté technique. il en est de mêmme pour la M3 "le monstre technologique" de BMW face l'ISF... :ptdr:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2010 à 19h36

    :ange:oui...tu crois:lol...ben attend un peu voir que Honda sorte certaines sportives hybride qui risque meme de laisser la NISSAN GTR sur le tapis!!:tourne:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 05 Novembre 2010 à 19h40

    oui il parait que chez HONDA, ça bosse dure pour des sportives plus propres mais les difficultées de mise auxpoints sont de taille!!

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2010 à 12h39

    moi le look des TOY ou des LEXUS, j'ai un peu de mal...

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2010 à 19h10

    Moi je n'ai pas du tout de mal avec le look original des Lexus. Mais c'est autre chose avec le design lassant et sans charmes des taudis et autres daubes germaniques:peur:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 12 Juin 2011 à 11h09

    ":confused:audis et autres daubes germaniques":colere: ce sont des voitures haut de gamme classes et raffinées, quelque chose que tu ne peux pas comprendre avec tes sous marques LOW-COST à la finition inférieur à un Kinder surprise au look de boite à godasse des années 30:ptdr:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 12 Juin 2011 à 11h14

    OUI CAR FRANCHEMENT ON SE DEMANDE BIEN QUAND TOYOTA VA ENFIN SORTIR UNE VOITURE HYBRIDE BELLE A REGARDER, DE CE COTE MÊME C'EST HONDA QUI S'EN SORT LE MIEUX AVEC SON CRZ

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