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Pour tout savoir en un clin d’œil sur le Renault Espace IVEssai complet
Présentation, analyse du comportement, points forts et faiblesses, l’essai de Caradisiac :
Renault Espace IV en 10 chiffres clés |
|
Longueur: |
4, 66 m |
Largeur : |
1,86 m |
Hauteur : |
1,73 m |
Empattement : |
2, 80 m |
Diamètre de braquage (entre trottoirs) : |
11 m |
Volume du coffre (en litres) : |
291 à 2860 l |
Capacité du réservoir (en litres) : |
83 l |
Consommation mixte (en l/100 km, selon norme) : |
9 l/100 km |
Poids à vide : |
1908 kg |
Garantie : |
2 ans |
Caradisiac a aimé
Le confort général et l'insonorisation
La vivacité et la souplesse du 2.2 Dci
La luminosité dans l'habitacle (toit panoramique en verre)
La modularité avec de nombreuses configurations
L'aide au stationnement très précieuse
La tenue de route rassurante
Les nombreux rangements et les tablettes à l'arrière
Caradisiac n’a pas aimé
Les seuils de portières trop hauts pour les personnes âgées
L'absence de réglage manuel de la hauteur des feux de croisement sur certaines versions
Le bouton de warning pas simple à trouver
La planche de bord un peu trop sobre
Vous souhaitez témoigner sur la fiabilité de votre véhicule, n'hésitez pas à nous informer de vos problèmes en nous envoyant un mail à l'adresse suivante : redaction@caradisiac.com
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Sommaire de l'article
Mots clés :
Guide fiabilité ; Actu occasion ; Espace 4 ; Renault ; Espace ; Monospace ;
![[Vidéo] Une bonne raison pour arrêter de faire des enfants. Et pour ne pas les transporter en Renault Espace](http://images.caradisiac.com/logos/0/2/4/0/150240/S3-Video-Une-bonne-raison-pour-arreter-de-faire-des-enfants-62968.jpg)
Par Anonyme le 10 Janvier 2011 à 15h02
ESPACE IV - 2,2 dci 150 ch (10 ch fiscaux) - boîte manuelle
Finition privilège
Toi ouvrant
Date de 1ère mise en circulation: 4 avril 2003
Kilométrage: 170 000 Km
Qualités : très bonne routière, agréable à conduire (quand elle n'est pas en panne)
Défauts : voiture non fiable (voir ci-dessous), consommation relativement élevée et plastique bas de gamme (malgré la finition privilège)
Consommation moyenne : aujourd'hui 9 litres/100km sur autoroute en vitesse stabilisée (130 Km)
Problèmes rencontrés : beaucoup trop (voir ci-dessous)
Note : 5/20
1ère année sans problème, mais à partir de la 2ème année :
- boîte de vitesse cassée (sous garantie, changée)
- pot catalytique cassé (sous garantie, changé)
- toit ouvrant ne s'ouvrant pas au-dessus de 20°C (sous garantie, changé)
- mais le problème subsiste
- affichage incohérent de tout le tableau de bord après l'intervention précédente (sous garantie, changé)
- rappel pour le chauffage additionnel
- les plastiques du tableau de bord se déforment de manière très importantes
- re-tentative de changement du toit ouvrant à l'occasion d'un blocage qui a provoqué la mort du moteur du toit ouvrant et par suite le blocage du véhicule
- mais toit ouvrant ne s'ouvrant toujours pas au-dessus de 20°C
Aujourd'hui la voiture n'est plus sous garantie (mais heureusement que j'avais pris une extension de garantie pour les problèmes précédents)
Aujourd'hui:
- casse de l'aérotherme du turbo: il ne tient pas la dépression, d'ailleurs Renault l'a renforcé. Mais j'ai dû payer... car plus sous garantie.
- une couche de"caramel" de 1 cm d'épaisseur qui s'est déposé sur tout le haut du moteur emprisonnant injecteurs, fils, etc. La voiture a toujours été entretenue dans le réseau Renault et ils ont laissé un injecteur desserré pendant 2 révisions de suite: c'est les vapeurs du carburant qui ont provoqué cela.
- rétroviseurs extérieurs qui se positionnent dans la position la plus haute en mode réglage.
- changement embrayage à 170 000 Km
Evidemment, je psychote un peu en voyant les problèmes qu'ont eu beaucoup avec la casse de bielle ou du turbo: à quand mon tour?