Pékin 2012 : Great Wall Haval E concept, élytre et hybride
Le 25 Avril 2012 à 16h10 5 réactions
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FermerLoremo Concept : la voiture écologique
Créé par une jeune stratup allemande Loremo AG, le concept car Loremo Concept est assez intéressant puisqu'il tend à nous prouver qu'une voiture moderne peut être écologique sans pour autant passer par des technologies coûteuses.
Ainsi, la Loremo, pour Low Resistance Mobile, symbolise la philosophie de la compagnie qui veut qu'une voiture ne consomme que très peu de ressources durant ses déplacements mais aussi lors de sa production.
Pour se faire, ses concepteurs font appel à un poids ultra léger, une aérodynamique très étudié et à une consommation minimale d'hydrocarbure.
Deux modèles sont disponibles, du moins en théorie, la LS et la GT. La première s'équipe d'un 2 cylindres de 20 ch tandis que la GT se dote d'un 3 cylindres de 50 ch.
Toutes deux sont mues par une motorisation turbodiesel en position centrale arrière, ce sont des propulsions et elles utilisent une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Avec ses 450 kg sur la balance, oui 450 kg !, la LS s'autorise une vitesse de pointe de 160 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 20 s... le tout pour une consommation de seulement 1.5 l aux 100 km ! L'autonomie est donc phénoménale puisque de 1 300 km avec le réservoir de 20 l.
Pour se part, la GT pèse 470 kg et est capable d'atteindre les 220 km/h en vitesse de pointe, ainsi que d'accomplir le 0 à 100 km/h en seulement 9 s. Sa consommation plafonne à 2.7 l aux 100 km, soit une autonomie de 800 km avec son réservoir de 20 l.
Si de tels chiffres vous font rêver, sachez que les Loremo LS et GT seront vendues à respectivement 11 000 et 15 000 € avec airbags, filtre à particules et radio de série. En option, vous pourrez compléter cette dotation avec un ordinateur de bord, une climatisation, un lecteur MP3 et même un GPS... mais le poids de votre auto prendra quelques kilos supplémentaires, les performances seront alors en baisse.
Mauvaise nouvelle, les Loremo ne sont pour le moment qu'un concept car, si tout se passe bien vous pourrez les commander à l'horizon 2009... dommage... mais je vous invite à jeter un œil sur le site Internet officiel du constructeur en attendant.
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Par Anonyme le 29 Mars 2006 à 21h31
Sur le site du constructeur où il est possible de voir la voiture sous tous les angles, on s'aperçoit qu'il n'y a pas de coffre.
Cette absence risque fortement de compromettre les envies de l'acheter en 2009, si aucune modification n'est apportée d'ici là.
Un autre souci est la taille des pneus pour la version GT sous-dimensionnés par rapport à la vitesse (220 km/h).
En tout cas les autres constructeurs feraient bien de s'inspirer des excellentes idées mises en oeuvre pour élaborer ce concept LOREMO.
Par Anonyme le 17 Novembre 2006 à 16h20
Ils n'ont pas oublié le coffre, seulement, il est à l'avant !!
La taille des pneus est à mettre en relation avec le poid de la voiture et son architecture (trés faible poid, centre de gravité trés bas).
Pour plus d'infos consultez la FAQ sur leur site : www.loremo.com
en tout cas bravo Loremo et vivement l'essais !!
Par Anonyme le 08 Décembre 2006 à 16h13
Je l'achete des qu'elles sortent
Par Anonyme le 05 Avril 2007 à 12h40
je l'achete aussi dès qu'elle sort. elle est tres belle et en plus tres ecolo. Mes futures enfants et petits enfants me diront merci :D
Par Anonyme le 31 Octobre 2007 à 15h07
:tourne: C'est du jamais vu, j'ai enfin trouvé la voiture que je voulais acheter, celle qui économise le plus l'environnement... Les hybrides et les biocarburants peuvent retourner au garage.
Par Anonyme le 14 Décembre 2007 à 20h47
Une voiture qui m'interesse vivement. Sera t'elle disponible en janvier 2010 et ou ?
Par Anonyme le 30 Décembre 2007 à 19h44
Enfin la réduction du poids et de la vitesse!, outre la consommation en baisse,la sécurité sera en hausse car un faible poids diminue les conséquences en cas de choc. Une vitesse réduite permetra d'être plus en rapport avec la réglementation sur nos routes et diminuera la consommation et biensur augmentera la sécurité,mais pas les caisses de l'état ,car 75% de taxe sur 3 litres c'est moins bien que pour 7 litres et nos radars doivent encore faire du bénéfice! Je pense donc que l'état est le le lobie des constructeurs freinera ce projet d'avenir simple et pourtant viable. Pour les septiques les résultats de crash test sont bien loins d'être en faveur des gros véhicules
Par Anonyme le 30 Décembre 2007 à 19h50
Pour les pneus voir la taille des pneus d'un honda 1800 goldwing de 345 kg à vide,et une vitesse sup à 240 pour les pneus. Que dire des pneus de A 380 ?
Par Anonyme le 06 Octobre 2009 à 14h33
Noobbbbbbbbbbbbbbbbbb
Par Anonyme le 06 Octobre 2009 à 14h35
apprends à conduire ta moto no_Ob