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MR-Racing et Tij Power s'attaquent à l'Audi RS3

Serge Berenguer

Publié dans Tuning > PréparationsAugmenter la policeDiminuer la police

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Le fait que l'Audi RS3 reçoive la mécanique du TT-RS a fait gagner beaucoup de temps aux préparateurs. En effet le 5 cylindres turbo de 340 chevaux est réputé pour sa facilité à gagner des chevaux facilement. Et comme la RS3 bénéficie d'un châssis largement dimensionné cela incite d'autant plus à la booster.
Sur le plan mécanique la Tij Power (noire sur les photos) fait un bon à 426 chevaux pour 560 Nm avec une ligne d'échappement libérée, une admission d'air optimisée et sans oublier une gestion électronique maisonLa MR Racing (blanche et bleue) annonce 404 chevaux et 571 Nm de couple. Elle gagne ainsi 1,5 secondes sur le 0 à 200 km/h lui permettant de réaliser l'exercice en 16 secondes contre 17,5 pour la version d'origine.
Pour digérer cette cavalerie, la version MR Racing reçoit des combinés filetés KW Variant 3 permettant un rabaissement de 30 mm, alors que la Tij Power pousse le bouchon plus loin avec des combinés KW Clubsport et des pneus semi-slicks Dunlop.
Dans un cas comme dans l'autre, il faut compter 60 000 euros pour l'ensemble.
Photos : Auto Bild

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Audi: 20 ans de RS

Le 27 Juillet 2014 à 13h21 22 réactions

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Commentaires de l'article (6)
  • Par feed-the-troll le 16 Novembre 2011 à 22h43

    :love::lover::love:La blanche et bleue :love::lover::love::lover:

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 16 Novembre 2011 à 23h06

    Vraiment dommage qu'elle n'existe pas en 3 portes. L'avant est pourtant magnifique

    Alerter Répondre

  • Par ASP68 le 17 Novembre 2011 à 10h23

    Les jante de la MR-Racing sont, ... heueue, comment dire ... :blague::hum::pfff::nanana:

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Novembre 2011 à 11h15

    Ils ne doivent pas avoir de service couleurs & matières chez MR-Racing.

    Alerter Répondre

  • Par krissg60 le 17 Novembre 2011 à 12h51

    Les jantes de la MR-Racing font un peu Jacky touch quand même.... Le bleu ciel avec le blanc sa le fait pas.

     
    404cv et 426cv, pas mal pour un moulin dont la base date de la RS2.

     
    On en parle plus mais le 1.8l 20 soupapes Turbo été et est encore un excellent moteur

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 22 Novembre 2011 à 14h38

    ce 5 cylindres TFSI n'a rien à voir avec le 2.2 20 soupapes Turbo des S2, RS2, 100 S4, S6 2.2T...
    Oui, le 1.8 20vT est un bon bloc qui supporte des préparations poussées, bien qu'il ait déjà un rendement de 125ch/L dans les S3 225ch, Seat Leon Cupra R et TT quattro.
    Ce serait intéressant de tester ces RS3 préparées sur un circuit, pour voir le gain en efficacité par rapport à une RS3 stock (pour ce qui est du comportement, pas seulement les performances du moteur qui on s'en doute, sont du niveau des Corvette 6.2 432ch/58mkg...)

     



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