Le 04 Avril 2012 à 12h00 50 réactions
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerMarché européen à -5% en mars 2011 : PSA à -6,9%, Renault à -14,6%
Après les chiffres de mars 2011 du marché français des immatriculations de voitures particulières neuves à la hausse de 6,1%, voici ceux, naturellement plus longs à compiler, du marché européen, qui recule lui de 5,0%, à 1 558 915 unités.
Au mois de mars 2011, la France se distingue parmi les plus gros marchés européens par une augmentation des immatriculations de voitures neuves de 6,1% au côté de l'Allemagne et de ses +11,4%. Ailleurs, c'est la débandade, avec notamment le Royaume-Uni à -7,9%, l'Italie à -27,6% et l'Espagne à -29,1%. A noter toutefois que le Royaume-Uni reste sur la première place du podium dans la course au plus gros marché (366 101 immatriculations), suivi de l'Allemagne (327 921) et de la France (257 533). Au cumul sur les trois premiers mois de l'année 2011, le marché européen est en recul de 2,3%, à 3 583 185 immatriculations, principalement à cause des marchés britannique (-8,7%), italien (-27,6%) et espagnol (-29,1%), baisses que n'a pas pu contrebalancer l'augmentation des marchés importants que sont l'Allemagne (+13,9%) et la France (+8,9%).
Dans le détail des marques, les constructeurs français sont à la peine, affichant des baisses d'immatriculations inférieures à la moyenne européenne : PSA est ainsi à -6,9% (-9,5% pour Peugeot, -3,7% pour Citroën) et le groupe Renault à -14,6% (-14,2% pour Renault, -16,6% pour Dacia). Le groupe Volkswagen termine le mois de mars avec les honneurs en affichant une augmentation de 3,8% avec toutes ses marques principales du côté positif, tandis que General Motors, Toyota et Daimler restent au dessus de la moyenne avec respectivement -0,9%, +0,8% et -1,9%.
Quelques gadins à noter, notamment pour Ford à -16,7% et le groupe Fiat à -20,2% (avec toutefois Alfa Romeo à un respectable +65,7%), tandis que BMW et Nissan sont à la fête avec respectivement des hausses de 7,0% et 33,7%.
Mots clés :
Poursuivez votre lecture
Déposer un commentaire
Créer un compte
Ou postez en anonyme :
Par Anonyme le 19 Avril 2011 à 12h35
La marque Dacia s'essoufle-t-elle donc complètement? Ou comment expliquer cette tendance?
Par st-225 le 19 Avril 2011 à 12h44
Eh ben, chez Alfa, c'est reparti je crois bien
Par contre Chrysler a prit une sacrée claque !! 
Par Anonyme le 19 Avril 2011 à 12h47
renault -14.2%
Nissan +33.7%
Bientôt alliance Nissan renault
Par madseb77 le 19 Avril 2011 à 13h06
En fait, pour Renault Dacia, il me semble que c'est seulement un retour à la normale après une très bonne année 2010...
Par Anonyme le 19 Avril 2011 à 13h20
l' Europe ( et la France ne pas s-y tromper ) n' est plus qu' un oeuf à tondre, vous avez déjà essayer de tondre un oeuf ?
Hormis Renault et Fiat, qui ont réellement du mourron à se faire, puisque absent des marchés dynamique, tout les autres étant présent sur les marchés qui compte, il ne devrait pas y avoir de casse.
Reste à voir si l' environnement financier des plus fragile ne va pas nous rejouer un krach.
Par Anonyme le 19 Avril 2011 à 13h29
En réponse à : Anonyme (voir le message)
La Sandero GPL représentait une bonne partie des ventes de Dacia grâce à une prime de 2000 € (2000 € sur un véhicule à 8900 c'est pas mal) pour l'achat d'un véhicule GPL, prime qui a pris fin au 1ier janvier. ça explique une baisse significative du nombre de ventes de Sandero, après pour le reste je sais pas.
Par Anonyme le 19 Avril 2011 à 13h34
@ 13h20: "mode ironique ON"
Il reste 2 poils sur ton oeuf à tondre
Si Renault et Fiat se cassent la figure, ça fera presque 300.000 clients à satisfaire!!! Bel espoir pour les autres, non?
"mode ironique OFF"
CC
Par Anonyme le 19 Avril 2011 à 13h40
On parle des volumes certe. Mais lorsque que l'on regarde les parts de marché c'est une autre histoire...
Après il est quand même normal qu'avec plus de 5 marques le groupe VW est le leadeship sur le marché europèen. Tout autre parformance serait très mauvaise. Maintenant cela n'empèche qu'ils baissent en parts de marché.
Attendons la fin de l'année pour tirer des conclusions.
Par Anonyme le 19 Avril 2011 à 14h14
Les colonnes part de marché entre 2010 et 2011 sont inversées. Soit.
cà manque de détail pour le confirmer mais le très haut de gamme m'a l'air un peu à la peine.
Par contre les progressions de Audi et alfa romeo sont impressionnantes. Je parle même pas de Nissan.
Pour Chrysler, on devrait retrouver l'écart chez lancia et Fiat, mais en réalité les volumes ont bien disparus.
Mercedes décroche face à audi et BM, mais seul audi me parait péter la forme.
Tous les généralistes sont à la peine sauf VAG et Nissan, quand le premium gère.
Mais de là à dire qu'ils vont crever. Il n'y a pas que l'amérique du nord et la chine comme marché dynamique. Et Fiat comme renault sont bien placés en amérique du sud.
Par Pierre Desjardins le 19 Avril 2011 à 14h24
En réponse à : Anonyme (voir le message)
"Les colonnes part de marché entre 2010 et 2011 sont inversées"
C'est corrigé, merci de l'avoir fait remarquer.