Avec respectivement 14 807 et 46 836 immatriculations en 2013 en France, les ventes de véhicules électriques et d'hybrides ont augmenté de 41 et de 60,6 %. Des chiffres flatteurs mais qui restent cependant bien loin des prévisions de 25 500 et 67 000 unités qu'avait faites le gouvernement dans son calcul de la Loi des Finances 2 013 pour l'attribution des bonus écologiques. C'est toutefois un mal pour un bien, puisque cela représente une économie substantielle par rapport au total de 383 millions d'euros budgétés.

Avec quatre modèles 100 % électriques, Renault domine le marché en s'en attribuant pas moins de 68 % du marché, avec 5 565 Zoé (dont seulement 41 % pour les particuliers), 4 174 Kangoo ZE, 307 Twizy et 18 Fluence ZE. Cependant, cette apparente bonne performance reste en deçà des objectifs de la marque au losange à cause des ratées dans la commercialisation de la Zoé, mais la petite électrique au losange devrait voir ses ventes dopées par la sortie en mars d'un câble secteur pour recharger sans passer par une Wallbox.

Dans le secteur de l'hybride, c'est Toyota qui fait office de poids lourds en s'adjugeant 59 % du marché avec la Yaris (13 205 unités), l’Auris (9 856 unités) et la Prius (4 475 unités). PSA représente quant à lui 28 % du segment avec la 3 008 (5 708), la 508 (4 589) et la DS5 (3 103).

Source : AutoActu.com