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3. Match 2 : Renault Clio
Renault Clio RT 1,4 5 p.
Cote Caradisiac 1993 : 16 700 FF. Consommation moyenne : 8,3 l/100.
Renault Clio RT 1,9 D 5 p.
Cote Caradisiac 1993 : 17 900 FF. Consommation moyenne : 7,3l/100.
Il n’y a pas photo entre les deux protagonistes de notre match.
La version diesel est rentable environ quatre mois après l’achat si l’on parcourt en moyenne 15 000 km dans l’année. Le choix semble donc évident d’autant que le moteur diesel atmosphérique 1.9 l n’est pas increvable, mais presque. De plus, côté consommation, l’heure est à la sobriété avec 7,3 litres aux 100. Faiblesse : le moteur n’offre que des performances passables.
La version essence 1.4 l, développant 75 chevaux est évidemment plus vive. Elle atteint 168 km/h en vitesse de pointe. La version diesel n’atteint que 157 km/h.
Globalement, les Clio d’occasion ne réservent pas de mauvaise surprise. L’habitabilité est bonne, le comportement, rassurant.
Seuil de rentabilité du diesel : 5946 km
Période d’amortissement du diesel : un peu plus de 4 mois si l’on parcourt 15 000 km par an.
Sommaire de l'article
- 1. Présentation
- 2. Match 1: Citroën Saxo
- 3. Match 2 : Renault Clio
- 4. Match 3 : Peugeot 206
- 5. Match 4 : Renault Megane
- 6. Match 5 : Peugeot 406
- 7. Match 6 : BMW 520
- 8. Match 7 : Opel Frontera
- 9. Match 8 : Volvo 940
- 10. Match 9 : Volkswagen Sharan
- 11. Match 10 : Renault Espace
- 12. Le verdict des matchs
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