Sept jours nous séparent de l'ouverture du Mondial de l'Auto 2010, une édition qui promet d'être riche en nouveautés, ce qui permet déjà d'effectuer quelques matchs entre les nouveautés qui y seront présentées ou qui sont sorties très récemment.

Très beau match extrêmement disputé hier entre la Mini restylée, l'Audi A1 et la Citroën DS3. Mais une fois que l'urbain branché a rencontré son urbaine branchée et qu'ils font des petits urbains branchés ensemble, il faut songer à changer de voiture. Le duel d'aujourd'hui oppose donc les nouvelles moutures du Volkswagen Touran et du Ford C-Max.

Pour la seconde génération de Touran commercialisée en juin dernier, Volkswagen a voulu redonner un air de famille à son monospace en lui offrant des feux plus carrés rappelant ceux du Touareg et un arrière redessinée. Pas de révolution donc, mais c'est vrai que ce genre de véhicule ne laisse pas vraiment de place à une originalité stylistique, Citroën C4 Picasso mis à part.

En configuration 5 places (l'option 7 places est à 700€), le Touran dispose d'un des plus grands coffres de sa catégorie, avec 695 litres. Côté motorisation, deux moteurs essence sont disponibles : 1,2l TSI 105ch(à partir de 20 950€) et 1,4l TSI 140ch (à partir de 24 250€), et deux moteurs diesel : 1,6l TDI en 90ch (à partir de 22 600€) et 105ch (à partir de 23 900€), et 2,0l TDI en 140ch (à partir de 26 800€) et 170ch (à partir de 32 400€).

Le nouveau Ford C-Max de son côté a pris son temps avant d'être commercialisé : présenté pour la première fois à Francfort l'année dernière, ça n'est qu'en octobre qu'on le retrouvera dans les concessions. Sa ligne plutôt dynamique et effilée est une bonne surprise.

D'une longueur quasiment identique à son rival de chez Volkswagen, le C-Max doit pourtant s'incliner quant à la capacité de son coffre de « seulement » 432 litres. Pas d'option 7 places non plus, pour cela il faudra opter pour le Grand C-Max, plus cher mais qui intègre des portes arrière coulissantes.

Sous le capot, le choix est assez vaste : côté essence, le 1,6l Ti-VCT est disponible en version 105ch (à partir de 20 900€), 125ch (à partir de 21 900€), 150ch Ecoboost (à partir de 25 350€) et 180ch Ecoboost (à partir de 26 100€), et côté diesel, vous pourrez opter pour le 1,6l TDCi en 95ch (à partir de 23 000€) et 115ch (à partir de 24 000€) ou pour le 2,0l TDCi en 115ch Powershift (à partir de 25 500€) en 140ch (à partir de 27 300€) et 163ch (à partir de 28 050€). Des tarifs donc très proches, mais il convient de comparer les équipements respectifs à prix équivalent.

A vous maintenant de donner votre avis, déterminer celle que vous estimez être la gagnante et à demain pour un nouveau match !