Le 4e constructeur français d'automobile met la clé sous la porte. Après avoir compté jusqu'à 3000 salariés, les usines de Romorantin avaient déjà perdu 1500 emplois à la suite du transfert de la fabrication de l'Espace chez Renault à Sandouville. Matra se contentait depuis de produire l'Avantime qui n'a jamais rencontré son public. Les 5000 exemplaires vendus en Europe n'ont donc pas suffit à faire survivre le site de Romarantin qui fermera ses portes prochainement. Sur les 1000 employés, seuls 100 conserveraient leur poste pour la production des pièces de rechanges.

L'Avantime, pour sa part, a déjà fini sa carrière. Une fin peu glorieuse pour un modèle qui avait accumulé les retards depuis son lancement. Peut être un mal pour un bien…