Mazda est sans doute le constructeur japonais le plus en vogue avec des renouvellements en pagaille. La firme a capitalisé sur le succès européen du CX-5 pour en décliner une version plus compacte : le CX-3. Le crossover destiné à concurrencer les Renault Captur et Peugeot 2008 est l'attraction du stand à Genève.
Mazda a capitalisé sur le succès européen du CX-5 pour en tirer une version plus compacte. Le CX-3 qui repose sur la plateforme d'une Mazda 2 sera le représentant de la marque japonaise sur le marché très tendance des crossovers urbains. Pour combattre les Captur, 2008, Mokka etc., il peut compter sur un look très marqué (Kodo design) et un intérieur de qualité.
Les plastiques sont soignés et très agréables au toucher. La technologie embarquée justifie quand à elle les tarifs salés (de 20 650 € à 30 350 €) par rapport à la concurrence. Le nippon s'illustre dans sa catégorie également par la présence de deux boîtes (BVM et BVA) et de deux transmissions (4x2 et 4x4). Sous le capot, Mazda propose des motorisations Euro 6 avec un diesel de 105 ch et deux moteurs essence atmosphériques de 120 ch et 150 ch. Malgré ses 4,27m de long (il dépasse le Renault Captur de près de 15 cm), le CX-3 n'est pas un bon élève en matière d'accueil. Les passagers ont très peu d'espace aux genoux et la garde au toit paye le prix du design.
L'instant Caradisiac
La gamme du constructeur est l'une des plus jeunes du marché. La Mazda 3 est la plus ancienne du plateau avec 18 mois d'ancienneté !! Avec ses motorisations efficientes (sans piège à Nox), son design séduisant et la qualité de finition en net progrès, Mazda est LE constructeur qui a le vent en poupe.
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Par roc et gravillon
Pourquoi 5 photos quasi identiques de la planche de bord et des places arrières et pas une seule de la soute ou de la baie moteur ?
Dans le domaine du segment qui a le vent en poupe, assurément la vraie bonne pioche des nouveautés présentées sur ce salon : subtil équilibre entre dynamisme et élégance.
Du tout bon...
Par clefdedouze
Sachant que c'est le design le premier critère d'achat, et que celui-ci est réussi à l'intérieur comme à l'extérieur, ce CX3 ne devrait pas avoir de mal à trouver preneur dans toute l'europe
Par avantime78
c'est vrai qu'il est superbe ce CX3. j'ai hate de le voir en vrai.
Par lex-is
En réponse à clefdedouze
Sachant que c'est le design le premier critère d'achat, et que celui-ci est réussi à l'intérieur comme à l'extérieur, ce CX3 ne devrait pas avoir de mal à trouver preneur dans toute l'europe
Tu as lu cette information où ?
D'après une étude de 2014 mais qui ne concerne que le marché français, le premier critère est le prix suivi de la consommation et enfin suivi de la sécurité donc le design n'est clairement pas le critère principal d'achat.
Je trouve ce Cx3 vraiment beau. J'ai hâte de voir en vrai cette voiture...
Par SAGAT37
vraiment très sympa ce CX-3! dans la lignée du CAPTUR et je le trouve bien plus réussi que le 2008.
Par / o_Ô /
Il semble très bien né ce nouveau CX3 !! Je ne suis pas fan de cette mode des crossover mais forcé de reconnaître qu'il est très séduisant (int comme ext !)
Par fox13008
Equipé du 165 cv il ne devrait pas se traîner.
Par roc et gravillon
En réponse à lex-is
Tu as lu cette information où ?
D'après une étude de 2014 mais qui ne concerne que le marché français, le premier critère est le prix suivi de la consommation et enfin suivi de la sécurité donc le design n'est clairement pas le critère principal d'achat.
Je trouve ce Cx3 vraiment beau. J'ai hâte de voir en vrai cette voiture...
Mais bien entendu que le designe est le critère d'achat non objectivement avoué n°1...
Sinon, la précédente C5 se serait objectivement bien plus vendue que sa copine 407, car beaucoup plus pratique et spacieuse. Idem pour la Visa et la 205. Ou encore le Koleos et n'importe quel concurrent du segment pour causer de trucs plus récents.
Et comme il est question ici d'un type de voitures particulièrement inutiles...
Objectivement parlant, les premières remarques du Grand Bataille sur l'espace disponible ne semblent pas être très encourageantes, les motorisations ne font pas tomber en pâmoison.
Pourtant, ce CX-3 semble plaire.
Par tointoin2
Faut-t-il aimer ce tableau de bord avec sa ligne absconse rappelant celui de la Mazda 2 trait pour trait. Quelle exclusivité! Il faut aimer aussi le long capot et sa calandre vu sur tous les modèles de la marque. Je sais, c'est la tendance, malheureusement. C'est aussi l'un des plus grands pour sa catégorie, mais ne donne pas plus de place à disposition pour autant. Le look ne fait pas tout!
Par django214
les capots longs et plats sur des véhicules aussi petits sont rares. la plupart des compactes ont le profil d'un oeuf ! ou d'une poire... les plus agés sauront de quoi je parle :p
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