Le mot « limite » ne semble pas exister dans le dictionnaire des gens ayant des moyens illimités. C'est d'ailleurs une bonne chose pour les constructeurs de telles autos qui repoussent justement à chaque fois ces limites sur les nouvelles sortie de supercars. Nous l'avons vu avec la génération « hybride » et les LaFerrari, P1 et 918 Spyder. L'allemande a quand même pris un train de retard puisque Ferrari a déjà dévoilé sa LaFerrari FXX K, sur le même programme que l'Enzo FXX et McLaren nous a rappelé le bon temps de la F1 GTR avec une P1 GTR au demeurant très radicale.


Mais faut-il rappeler que ces autos sont exclusivement réservées à la piste ? En tout cas, McLaren va changer la donne puisque la firme anglaise va charger la société Lanzante, déjà habituée à travailler sur les versions client de la F1, de transformer la P1 GTR pour être homologuée sur la route. Pour l'heure, un peu plus de 40 exemplaires de la P1 GTR ont déjà été vendus (2,5 millions d'euros l'unité). Espérons quand même que la transformation d'une P1 GTR en version homologuée ne donne pas... une P1.