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La rédaction

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16.

Mercedes CLS : retour en force

La Mercedes CLS est à l’origine de l’espèce dite « coupé quatre portes ». Ses émules ont aujourd’hui pour noms Porsche Panamera, Aston Martin Rapide, Audi A5 Sportback et, désormais, A7. Et BMW entend bien entrer dans la danse, en produisant l’an prochain un modèle de ce type baptisé Série 6 Gran Coupé. Le fait est, Mercedes ne devait pas trop tarder à lancer la seconde génération de la CLS. La voilà, sous une forme qui n’est pas sans évoquer la bestiale SLS, vue de face en particulier. Les motorisations sont d’ailleurs dans le ton. La Mercedes débutera sa carrière, en janvier 2011, avec du sérieux sous son capot, du V6 diesel 350 CDI de 265 ch au V8 turbo de 544 ch. Suivra ensuite un quatre cylindres diesel 250 CDI de 204 ch, histoire de « démocratiser » la voiture. N’espérez rien, cela étant, en dessous de 60 000 €…

 Retrouvez toutes les informations sur la Mercedes CLS


  • Par ericjeune le 21 Septembre 2010 à 10h48

    17 . Mini " Moralité, le grand chambardement a lieu sous le capot. Les motorisations nées de la collaboration entre le français PSA et BMW sont envoyées à la retraite et remplacées par des moteurs 100 % allemands. Est concernée, de fait, toute la gamme essence, la cylindrée restant au demeurant la même, soit 1.6 litre. Les puissances des diverses variantes ne sont pas, pour l’heure, connues. Les diesels, pour leur part, continuent l’aventure après avoir subi une sévère cure de dépollution " Alors là c'est bizarre, BM fait appel à PSA pour développer des moteurs 1.4l et 1.6, arpès 4 ans de développement et à peine plus de commercialisation, ils décideraient de mettre tout cet argent à la poubelle pour développer en cachette des nouveaux moteurs tout seuls, mais faisant exactement la même cylindrée ... alors là il faut m'expliquer...

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    Par Anonyme le 21 Septembre 2010 à 11h48

    pour la VW passat avant de tirer des plans sur la comète, attendons d'avoir des images officielles...

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    Par Anonyme le 21 Septembre 2010 à 11h50

    un stand a zapper , c' est renault ! :oui:

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    Par Anonyme le 21 Septembre 2010 à 12h17

    @ éricjeune : les moteurs n'ont pas changé, il s'agit dans le cas de la DS4 toujours du même 1600 issu conçu par BMW mais fabriqué par la Peuge. Il en va de même pour le 1,4 litre, il n'est pas non plus "100 % allemand".

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    Par Anonyme le 21 Septembre 2010 à 12h26

    L'Opel GTC PARIS !:love:

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    Par Anonyme le 21 Septembre 2010 à 12h27

    Ah, Peugeot et ses concept-cars jamais mis sur le marché... Qu'attend la marque au Lion pour commercialiser ses moteurs à compression variable ? Monté sur une 407, le prototype affichait une consommation de mixte de 6,5 litres au 100 pour 235 chevaux !

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    Par Anonyme le 21 Septembre 2010 à 12h27

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Tu fait comme tu veux.
    Moi j'aime pas qu'on me donne des ordres.

     

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    Par Anonyme le 21 Septembre 2010 à 12h28

    11h50 C'est toi qu'y faut zapper !

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  • Par ericjeune le 21 Septembre 2010 à 12h48

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Oui je sais bien, mais ici on lit le contraire ...

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  • Par ericjeune le 21 Septembre 2010 à 12h51

    Peugeot a déjà mis 2 concept cars sur le marché, la 206 cc (concept 20Coeur) et la RCZ (concept 308 RCZ). Pour le moteur à compression variable on bassait déjà dessus en 2000. Aprsè suffit pas d'en faire 1 il faut savoir l'industrialiser et le fiabiliser.

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