Plus la peine de présenter le préparateur allemand Brabus qui fête ses 30 années d’existence, mais attardons nous plutôt sur cette Mercedes Classe C Break (notez que l'appellation française officielle est désormais "Break" et non "Station Wagon" comme l'ancien modèle) tunée qui vient affronter sa récente homologue by Carlsson.

Faisons 2 petites remarques avant de commencer : la première étant qu’AMG a déjà décliné sa bestiale C63 en version break... la seconde serait en fait un souhait, c’est de voir la fantastique Classe C SV12 S Biturbo Bullit avec ses 720 ch pour 1 100 Nm de couple en version déménageuse ! L’avenir dira si Brabus m’a entendu…

En attendant, le tuner s’attaque à toute la gamme de la nouvelle génération de Mercedes Classe C avec de nombreux éléments esthétiques que je vous laisse observer et juger… les jantes vont de 17 à 19 pouces et le kit esthétique ne fait pas dans la finesse.

Brabus revoit bien évidemment les motorisations et le Diesel n’y échappe pas puisque le kit D2 (III) donne naissance à une C 200 CDI de 175 ch (+ 39 ch) pour 385 Nm, le kit D3 S ajoute 50 ch à la C 220 CDI qui en affiche désormais 220 ch pour 480 Nm, et le kit D6 (III) fait culminer la C 320 CDI à 272 ch (+ 48 ch) pour 590 Nm… cette dernière s’autorise une accélération de 0 à 100 km/h en 6.9 secondes et 250 km/h en vitesse de pointe.

De l’autre côté, Brabus n’oublie pas l’essence puisque les C 280 et C 350 voient leur cylindrée passer à 4.0l avec tout ce qui faut en modifs : vilebrequin avec une plus longue course, des cylindres élargis tout comme les pistons, un arbre à came spécial, une nouvelle électronique embarquée, une ligne d’échappement sport en inox, etc…

Résultat : cette C 400, si on peut l’appeler ainsi, crache 332 ch pour 420 Nm à 4 200 tr/mn… les perfs sont alors de 5.9 secondes au 0 à 100 km/h et une v.max de 275 km/h !

Brabus précise que la suspension rabaissée et le système de freinage renforcé assurent un comportement dynamique et une sécurité optimisés à tous ses modèles.