Daimler monte au capital... de Kamaz
Le 15 Avril 2012 à 14h36 3 réactions
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FermerMercedes prévoit de réduire ses coûts à hauteur de 1,5 milliards d'euros par an
Publié dans Economie / Politique > Autre actu économie / politique
par Audric Doche Le 23 Janvier 2012
15 réactions
Mercedes prévoit de faire 1,5 milliards d'euros d'économie par an en réduisant notamment le nombre de plateformes.
Les économies, les allemands aussi doivent en faire. Mercedes vient d'annoncer un plan d'économie de 1,5 milliards d'euros par an. Pour réussir à atteindre un tel objectif, le constructeur allemand va réduire le nombre de plateforme de ses véhicules et utiliser de plus en plus de pièces communes sur les différentes autos à l'étoile.
Thomas Weber, chef du département recherche et développement de Mercedes, a affirmé à Auto News Europe : «
nous souhaitons une réduction des coûts de plus d'un milliard et demie d'euros par an. C'est notre objectif pour atteindre les pleins effets de ces économies en 2014, ou au plus tard en 2015. Plutôt que de concevoir chaque nouvelle automobile depuis une page blanche, nous nous concentrerons sur trois architectures : une pour les propulsions, une pour les tractions, et une pour les SUV
».
Auto News Europe affirme également que Mercedes a déjà standardisé plus de 90 composants qui peuvent maintenant être utilisés sur toutes les plateformes.
L'heure est donc à l'uniformisation chez Mercedes, qui a également pour ambition de réduire le budget recherche et développement. Malgré le partage des pièces entre les différentes gammes de véhicules Mercedes, souhaitons tout de même que les autos du constructeur allemand gardent chacune dans l'avenir leur propre identité, même si aujourd'hui, cette façon de développer des véhicules est devenue légion chez bon nombres de constructeurs automobiles.
Mots clés :
Economie / Politique ; Autre actu économie / politique ; Mercedes ; Finance ; Economie / Politique ;
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Par Anonyme le 23 Janvier 2012 à 19h54
Aujourd'hui on ne peut pas dire que les Mercedes se ressemblent ( contrairement aux Audi ... ) , même pour les voitures étant sur la même plateforme .
Caradisiac : pourquoi avoir mis la photo de l'ancien SL , alors que le nouveau ( d'ailleurs tres reussi ) vient de sortir ?? Bof pour un article concernant l'avenir ...
Par Anonyme le 23 Janvier 2012 à 19h59
Vos vies (merdiques) tournent toujours autour d'audi ...
Par Anonyme le 23 Janvier 2012 à 20h09
à 19h59....+1
Par Anonyme le 23 Janvier 2012 à 20h26
je crois que c'est le nouveau sl (caradisiac c'est pas trompé il me semble)
Par Anonyme le 24 Janvier 2012 à 00h13
Tant mieux si cela se repercute sur le prix à l'achat, développer une base technique globale permettra aux ingénieurs de mieux se focaliser sur la fiabilité et la qualité de conception. Après au niveau de la démarcation et de l'identité propre à chaque modèle ça ils savent y faire chez Mercedes faut pas s'inquieter pour ça.
Par ericjeune le 24 Janvier 2012 à 08h54
00h13 le but n'est pas que ça se répercute sur le prix d'achat, mais bien augmenter la marge et engraisser un peu plus des actionnaires ...
Par flo_runner le 24 Janvier 2012 à 09h20
je ne connais pas les bénéfices de Mercedes, mais ça m'étonnerai qu'ils aient des problèmes à ce niveau là avec les marchés asiatiques qui achètent très bien les produits de luxe...
comme tu dis ericjeune, juste pour faire plaisir aux actionnaires.
Ca fait pas mal d'années que les innovations n'aboutissent pas beaucoup, pourtant quand on voit toute la technologie que l'on a à disposition, tous les constructeurs auraient du sortir depuis 5 ans des hybrides et mieux des piles à combustible ! GM est le 1er groupe mondial mais quand on voit leur poussée technologique c'est une blague !
Par Anonyme le 24 Janvier 2012 à 10h44
@éricjeune
es-tu le DAF de Mercedes ? as-tu d'importantes responsabilités au sein de cette entreprise qui pourraient nous laisser penser que tu as accès à ses documents comptables, financiers et stratégiques ? as-tu même quelques compétences dans la direction et la finance d'entreprise ?
c'est incroyable le nombre de conneries qu'on peut lire sur internet
Par Anonyme le 24 Janvier 2012 à 12h59
Eh oui, chez nos chers constructeurs tricolores, pour faire des économies, on réduit pas les plateformes, mais le personnel. France/Allemagne, 2 philosophies différentes et devinez celui qui s'en sort le mieux
Par ericjeune le 24 Janvier 2012 à 13h25
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Pas besoin de ça pour deviner que tout industriel cherche à faire le maximum de marge pour gagner le maximum d'argent. Après si les ventes baissent de manière significative ils seront peut être obligés de baisser les prix des modèles d'entrée de gamme, mais dans le cas contraire, une entreprise n'est pas mère Thérésa et cherche à faire le maximum de profits en vendant "le plus cher possible" des produits "le moins cher possible" à produire.