Pour en savoir plus sur Volkswagen Touran 2
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Fermer2. Merci TDI/TSI/DCC
La gamme de motorisations diesel a été entièrement renouvelée. Le Touran abrite désormais des TDI à rampe commune, mieux insonorisés et moins gourmands en carburant.
Le 1.6 TDI qui continue donc son déploiement dans le groupe devrait représenter l’essentiel des ventes. La version 105 ch, que nous avons testée (très) brièvement apparaît comme le meilleur compromis prix/prestations, en diesel. Silencieux, généreux dans le haut du compteur, il est bien mieux exploité lorsqu’il est accouplé à l’excellente boite DSG7. Il se révèle d’ailleurs sobre comme un moineau (6l/100 km) et plutôt citoyen (132g de CO2, neutre au malus). Nul doute que cette version devrait séduire la confrérie des Taxis et autres flottes destinées aux transports de personnes. Pour terminer, précisons que cette définition précise est disponible en BlueMotion (4,6l/100 km et 121 g de CO2. Soit 200 € de Bonus).
VW rénove son entrée de gamme avec le 1.2 TSI. Un petit moteur plein d’énergie qui supporte aisément les 1500 kg du monospace. Secondé par une boite mécanique à 6 rapports aux rapports fluides, ce petit diable de TSI ne paraît jamais en difficulté. Gageons qu’avec 7 personnes à bord, le petit 4 cylindres devrait tirer un peu plus la langue. Auquel cas VW propose le 1.4 TSi en deux niveaux de puissance (140 ch et 170 ch).
Compte tenu de la faible diversité de notre parcours, constitué essentiellement d’autoroute, nous n’avons pas constaté de flagrantes évolutions par rapport au Touran actuel. Volkswgen indique l’apparition d’un nouvel essieu censé augmenter la stabilité et la filtration. Ferme de nature, le monospace allemand a le mérite de s’adoucir avec la suspension pilotée DCC.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Restyling ; Touran 2 ; Volkswagen ; Touran ; Monospace ; Mondial Auto 2010 ;
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Par Anonyme le 15 Juin 2010 à 10h52
Attend je rêve ou c'est exactement un avant de Polo multiplié par x1,3 ou x1.4 ?
Par Anonyme le 15 Juin 2010 à 11h02
pas chère la récup de pièce.....
Par Fanboy le 15 Juin 2010 à 16h26
32000 euros en finition carat ! Ca fait cher la ligne et l'intérieur d'utilitaire !
Par Anonyme le 15 Juin 2010 à 19h27
c'est du serieux belle finition interieur et exterieur rien à dire moteur puissant cu vrai vw
Par Anonyme le 15 Juin 2010 à 19h57
Oui vw c'est de la qualité...à défaut de la beauté et de l'originalité. On peut pas tout avoir.
Par Anonyme le 15 Juin 2010 à 20h31
Pour moi c'est simplement du VAG de maintenant :
- de gros arguments intrinsèques, la voiture est super homogène même si assez chère,
- mais en contrepartie un design vraiment fade... vu, revu et archi revu.
Par Anonyme le 15 Juin 2010 à 20h42
non seulement c'est fade et archi revu, mais en plus l'arrière est hideux
Par Anonyme le 15 Juin 2010 à 21h32
Je ne sais plus qui sont les constructeurs les plus merdiques ? Renault ou VW ? Chez cette dernière , on manque CRUELLEMENT d'imaginations. On ne voit même pas la différence entre les modèles. Du réchauffé.
Par vincecaster le 15 Juin 2010 à 23h58
que dire ??? c'est du VW !!!
un avant de polo, les memes dimensions que le precedent et un arriere de touareg !!!
bravo VW CA C'EST DE L'IMAGINATION !!!!!
Par chatlechat le 16 Juin 2010 à 05h22
Pour moi c'est minimaliste, bien fait, sobre,rationnel. L'innovation dans le rationnel et sans tape à l'œil, mais dans le souci du bien fabriqué. Très germanique.