Le 03 Mai 2012 à 12h00 50 réactions
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FermerMidi Pile - 2009 : 3,1 milliards de pertes pour Renault, 1,1 milliard pour PSA
Renault et PSA viennent d’annoncer en chœur leurs résultats pour 2009, une année frappée durement dans sa première moitié par la crise économique. Malheureusement, la reprise sur les six derniers mois n’a pas permis de contrebalancer les résultats. Les pertes sont donc lourdes pour nos constructeurs nationaux. Et l’année 2010 ne s’annonce pas sous les meilleurs auspices.
Coup sur coup, les deux constructeurs français ont présenté leur bilan pour la difficile année 2009. Alors qu’en 2008, Renault avait réalisé un bénéfice de 571 millions d’euros, une perte nette de 3,125 milliards d’euros a été enregistrée en 2009, dont la moitié vient de Nissan, Volvo et AvtoVAZ. Le chiffre d’affaires quant à lui accuse une baisse de 10,8% à 33,172 milliards d’euros malgré une augmentation de 0,1 point de sa part de marché mondiale et un free cash flow de 2,088 milliards d’euros, ce qui a pour effet notable de réduire ses dettes. Ce n’est pas mieux pour PSA qui a triplé ses pertes de 2008 (325 millions d’euros) en 2009 avec 1,161 milliard d’euros. Le chiffre d’affaires suit la même pente avec 48,417 milliards d’euros, soit une baisse de 10,9% par rapport à 2008.
Renault comme PSA restent extrêmement prudents dans leurs prévisions 2010 : "En 2010, l'environnement restera difficile avec un marché européen à moins de 10% par rapport au marché toutes marques 2009" selon Carlos Ghosn, ce que confirme Philipe Varin : "les marchés automobiles restent contrastés et parfois incertains", même si ce dernier estime la baisse des ventes en Europe à plutôt 9%. Pour Renault, la réduction de sa dette et de ses coûts reste la priorité avec notamment comme objectifs de générer à nouveau un free cash flow positif et de réduire ses effectifs de 4 000 personnes "essentiellement" par le non remplacement des départs naturels, ainsi qu’un renouvellement de sa gamme, avec pas moins de six nouveaux modèles annoncés en 2009.
De son côté, PSA Peugeot Citroën veut aussi réduire ses coûts en améliorant ses capacités de production et mise sur sa "dynamique commerciale" pour augmenter sa part de marché avec ses nouveaux modèles, que ce soit en Europe ou au Brésil et en Chine, où il a de grandes ambitions de ventes. Au passage, Philippe Varin ne manque pas d’égratigner Carlos Ghosn et la polémique entourant le lieu de production de la prochaine Clio en soulignant que PSA conserve "une base industrielle très française", mettant en avant ses véhicules produits à 47% en France, chiffre qui monte à 90% pour les seules motorisations. Une politique que paye par contre la division automobile d’Europe de l’Ouest avec 6800 suppressions de postes.
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Par Anonyme le 11 Février 2010 à 12h23
:ptdr::ptdr::ptdr:bien fait pour la marque turque " renault ! "
Par Anonyme le 11 Février 2010 à 12h34
Il faut arrêter de ne regarder perpétuellement que les "pertes/gains".... Dans le cas de PSA, ok, le groupe perd 1.1Md d'euros. Dans le même temps, la dette nette est diminuée de 0.9Md d'euros et le cash-flow est augmentée de 0.3Md d'euros.... Ajoutez à celà les parts de marché en augmentation dans le monde (les pseudo-analystes financiers se bornent à baser leur argumentaire uniqument sur les chiffres en Europe..... ) ainsi qu'une pénétration du marché chinois faible hier et plus forte demain et vous trouvez toujours ce groupe en mauvaise santé??? .... Le raisonnement est le même pour Renault: ils ont réduit leur dette, augmenté leur pénétration (je ne sais pas en revanche pour leur cash-flow...).......................... Stop à la désinformation! ce serait professionnel que le rédacteur de cet article prenne ceci plus en compte avant de conclure (contrairement à cette speakerine de L. Ferrari, pour ne citer qu'elle)....
Par Anonyme le 11 Février 2010 à 12h35
De toute façon , pour avoir le " made in france " il faudrai que tout produit soit fabriqué au minimun avec 70 % de piéce réellement fabriquée en france , et assemblé en france !
Par Anonyme le 11 Février 2010 à 12h39
PSA à réalisé 8,5 milliards de benéf cumulé depuis 11 ans, il en reste encore dans la tirelire.
Par Anonyme le 11 Février 2010 à 13h13
CC, tu n'as visiblement pas lu l'article avant d'écrire ton commentaire.
Par Anonyme le 11 Février 2010 à 13h27
@ 13:13: mal lu serait plus approprié: j'ai lu "dette" au lieu de "cash-flow" pour Renault. Mais le cash-flow de PSA est absent et les valeurs de la dette et de PSA, et de Renault sont absentes. Mon emportement est surtout dirigé envers les médias qui cultivent la "sinistrose" (cf journal de 20h hier soir, certains titres de la presse écrite aujourd'hui, etc...), rien de personnel envers le rédacteur de cet article, je m'excuse par avance si cela n'a pas été perçu ainsi par lui. Merci de la remarque!
Par Anonyme le 11 Février 2010 à 14h40
C'est génial : après avoir été subventionnés généreusement grâce aux deniers publics (prime à la casse, bonus/malus, prix du diesel ...), ou devrais-je dire grâce à nos impôts, ils ne sont même pas fichus de faire des bénéfices ! Les salariés sont payés au lance-pierre (je parle des salariés des sous-traitants), ceux de Renault se suicident, leurs voitures sont fades, sans âme, technologiquement moyennes (à part RS, et encore, ce n'est que du fignolage sans éclair de génie), à la fiabilité restant à prouver et vendues à des prix loin d'être cadeau ! A quoi sert Renault dans le paysage automobile ? A rien. Ah si, ils servent à faire du lobbying pour continuer à nous empoisonner avec leurs mazouts dont leurs nuages noirs puent la mort ... (mais pas sur le papier en concession, sur la base d'une cycle "normalisé" ...)
Par Anonyme le 11 Février 2010 à 15h08
TOTO on preferes tes histoires , a tes anal lises :buzz: raconte nous en une
Par Anonyme le 11 Février 2010 à 16h06
Je n'aime pas la marque Renault, je trouve leurs voitures tristes et fades, en revanche je suis agréablement surpris par les nouveautés chez PSA. C'est toujours bon de laisser croire que les constructeurs nationaux vont mal, regardez chez Opel, ils n'ont jamais autant vendu de voiture depuis que ça va mal pour eux.
Par Anonyme le 11 Février 2010 à 17h09
Mais Renault n'a-t-il as reçu au même titre que PSA une enveloppe de 3.5 milliards l'an dernier? Belle gestion des deniers public....