Cécile Duflot a eu un accident de voiture, pas de gros bobo pour l'écolo.
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FermerMidi Pile - Pollution sonore sur le périphérique parisien : vers une réduction de la vitesse à 50 km/h ?
Publié dans Faits divers & Insolite > Autres faits divers & insolite
par Pierre Desjardins Le 20 Janvier 2010
9 réactions
On estime à 100 000 le nombre de personnes vivant en bordure du boulevard périphérique parisien, et c’est précisément pour cette population que Bruitparif a lancé il y a un an de cela une campagne de mesure du bruit. Les résultats sont assourdissants.
Pendant un an, huit stations fixes ont enregistré 24h/24 et 7j/7 le moindre bruit émis sur les 35 kilomètres du périphérique parisien. Hier, Bruitparif, à l’origine de ce dispositif, en a publié les conclusions.
70dB, c’est la limite sonore auxquels un adulte peut être exposé tout au long de la journée sans que cela soit perçu comme une nuisance, mais à partir de 30dB la nuit, des troubles du sommeil peuvent être constatés selon l’OMS. Au-delà, fatigue, stress et augmentation de la tension artérielle sont fréquents. Hors, l’étude de Bruitparif a permis de constater que le bruit le long du périphérique parisien était compris entre 70dB pour la période la plus calme était comprise entre 3 et 4h du matin, et 75,3dB entre 6h et 7h du matin. Il est bon au passage de rappeler que le décibel étant une unité logarithmique, une augmentation de 3dB correspond à une multiplication de la puissance sonore par deux.
Les horaires du pic de bruit peuvent paraître étonnants, mais il correspond à un moment où la circulation peu dense provoque un bruit à la fois moteur et de roulement élevé et à la présence de nombreux poids lourds et véhicules utilitaires. Autres faits étonnants, il y a peu de variations en fonction du jour de la semaine, les niveaux nocturnes sont même plus élevés le week-end et les périodes de vacances scolaires n’occasionnent une diminution que de 1dB en moyenne.
En plus du bruit omniprésent, l’étude a permis de souligner l’existence d’évènements dépassant la moyenne de façon significative, c'est-à-dire d’au moins 10dB, compris entre 100 et 1600 par jour et qui sont pour la plupart à mettre en rapport avec les klaxons. Des pointes à plus de 25dB ont aussi été enregistrées en pleine nuit, venant majoritairement de deux roues particulièrement bruyants roulant au dessus des limitations de vitesse.
Il existe cependant des solutions. Il y a d’abord les protections acoustiques telles que les murs anti-bruit qui permettent en moyenne une baisse du niveau sonore de 7dB. Mais la mesure la plus efficace serait encore de réduire la vitesse autorisée, jusqu’ici fixée à 80 km/h. En l’abaissant à 50 km/h, notamment la nuit, un gain supplémentaire de 4dB pourrait être constaté. Enfin, la chasse aux deux roues équipés d’échappement non homologué et roulant à vitesse excessive pourrait aussi être accentuée.
Mots clés :
Faits divers & Insolite ; Autres faits divers & insolite ; Ecologie / Electrique ; Santé ;
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Par Anonyme le 20 Janvier 2010 à 13h21
Je souhaiterais réagir à l'article sur le point concernant les motards. Vous vous dites : "il va gueuler que c'est dégueulasse, qu'on les emmerde avec ça, etc", pas du tout. Je suis motard (un jeune motard, 19 ans) et je roule en roadster 600 (du très classique si ma moto n'avait pas été une anglaise mal-aimée, méconnue et pourtant terriblement attachante). J'ai changé mon échappement après l'achat de la moto, principalement pour des raisons esthétiques (le pot d'origine très long déséquilibrait un peu la ligne à mon goût). Il s'agit d'un modèle strictement non homologué (c'est marqué dessus) en carbone, totalement vide, qui fait un bruit, avouons-le, magnifique. Je suis passé au sonomètre sur un circuit, et j'ai été mesuré à 105 dB à 4500 tours/min, alors je vous laisse imaginer à 16000 tr/min. Je reconnais que j'emmerde les gens quand je rentre à 2h du matin (bien que je roule au maximum à 4000 tr/min pour atténuer le bruit, que je me bousille les oreilles, et je n'irai pas gueuler si je me fais arrêter, je l'aurai bien cherché. J'ajouterais que les cyclos trafiqués et autres voitures tuning font autant de bruit, mais je ne crois pas que des cyclos circulent sur le périph' (je suis du Sud), sauf si peut-être ils sont autorisés à le faire dans le cadre d'un abaissement de la vitesse à 50 km/h. Tout ça pour dire que oui on fait du bruit, que oui on cherche les emmerdes, mais vous devriez entendre le râle du moteur à la décélération à 6000 tr/min, et le miaulement à 15000 ...
Par Anonyme le 20 Janvier 2010 à 13h51
C'est sûr que ça fera vachement moins de bruit à 50 en troisième qu'à 80 en cinquième ... :s et pis de toute façon des 3/4 du temps ça roule à même pas 40 à l'heure alors ... c'est juste bon à faire chier ceux qui prennent le périph' à 5 heures du mat qui se feront flasher à 53 km'h ( en troisième) sur un périph' à 4 voies désert ...
Par Anonyme le 20 Janvier 2010 à 14h17
+1 eric de plus je pense que ca aurait été mieux de faire les relevés dans les habitations plutôt qu'a l'extérieur.
Par Anonyme le 20 Janvier 2010 à 14h20
Je propose que l'on ouvre le périph qu'aux seuls velibs et vehicules électriques.... 50 non mais c'est une blague alors déja que on se trainait a 80, enfin le peu de fois ou l on pouvait rouler a 80. mais la 50 a chaque radar la vitesse moyenne des voitures va redescendre a 20 a l'heure . Messieurs les politique je crait que vous n'ayez pas fait la vidange de votre cerveau... Le fonctionnement d'un tel engin avec un lubrifiant usagé ne satisfait pas les conditions normales d'utilisations. Arrétez de nous sortir des idées a deux sesterceset mettez vous a réellement réfléchir. Un decision ne se prend pas en 10 secondes entre 2 cafés.
Par Anonyme le 20 Janvier 2010 à 14h20
Murs antibruit et autres dispositifs extérieur, c'est bien. Mais pourquoi ne pas régler le problème à la source. Par exemple au-delà de 80km/h une voiture produirait le bruit qu'elle fait a 50Km/h. Les fabriquant de pneus font des pneus pour consommer moins et pourquoi pas des dispositifs pour faire moins de bruit.
Par Anonyme le 20 Janvier 2010 à 20h20
A 50Km/h sur le perif , je vote oui mais a ce moment la, je prends les maréchaux :D Non mais plus sérieusement, a l'heure actuelle, on a 4 voies ou l'on doit rouler a 80Km/h et c'est pas facile car c'est monotone, donc si on roule en 2Cv, a 50Km/h, on a une legere impression de vitesse (suuuupeeeer!!!!) MAIS si on a une BMW 740d , a 50 Km/h, on s'endort, c'est indiscutable!!!
Par Anonyme le 20 Janvier 2010 à 22h25
Non en fait c'est des milles donc la vitesse ne change pas :D
Par Anonyme le 25 Janvier 2010 à 17h53
Je pense même que le plus simple serait de limiter la vitesse à 0 km/h et d'aller s'installer ailleurs. Comment se fait-il que ce genre d'"urbanisme" ne soit pratiquement jamais remis en cause dans les faits, et que ce soit toujours ce cochon de payant d'automobiliste qui trinque? Pour que les caisses de l'Etat se remplissent ou que les écolos réalsient leur rêve : la voiture au musée. Ou alors çà nous prépare l'obligation d'acheter ou de louer des véhicules électriques, voilà comment on crée des opportunités commerciales. N'y a-t-il pas d'autres solutions techniques?
Par Anonyme le 27 Janvier 2010 à 15h16
On estime à 100 000 le nombre de personnes vivant en bordure du boulevard périphérique parisien, et c’est précisément pour cette population que Bruitparif a lancé il y a un an de cela une campagne de mesure du bruit. Et le résultat ? Ben ya du bruit sur le périph ! Bravo ! A coté des aéroports ou des gares c'est pareil, on entend les avions et les trains... Moi tous les jours j'entend des trains avec les freins qui couinent ! Qui va s'occuper de gueuler à la Sncf pour qu'ils mettent de l'huile sur leurs plaquettes de freins ? Je suis également dans un couloir aérien et j’entends des quadrimoteurs passer toutes les nuits... mais ça m'étonnerait qu'on limite la vitesse des avions à 50 km/h ! Je préfère largement le son des grosses cylindrées qui passent sur les quais ! Qu'en on achète un appartement ou une maison à coté du périph, d'une gare ou d'un aéroport... c'est normal d'avoir du bruit ! D'ailleurs le prix d'achat prend bien en compte ce type de nuisance ! Pour revenir sur le sujet, la solution passe par plus de contrôle des véhicules ne respectant pas la législation en terme de bruit, pas seulement l'échappement... ya le roulement qui couine, la courroie de distribution qui patine (horrible)... les klaxons surpuissant des camions...