Midi Pile - Radars calculant la vitesse moyenne : sur nos routes dès cette année
Publié dans Pratique > Radars par Pierre Desjardins Le 21 Janvier 2010
57 réactions
Un nouveau type de radar, en test depuis plusieurs années, devrait voir le jour et être mis en place sur les routes de France dès cette année. C’est une nouvelle fois la vitesse qui est en ligne de mire, mais cette fois-ci, au lieu de vous prendre en excès de vitesse à un point précis, celui-ci calculera votre moyenne entre deux points.
Le célèbre grand coup de frein devant le radar à l’emplacement bien connu avant de remettre la gomme une fois la menace passée sera bientôt un lointain souvenir. Depuis 2003, lorsque vous passez sur l’A10 au dessus d’Orléans ou sur l’A7 sous Montélimar, un premier radar installé sur un pont enregistre votre numéro de plaque d’immatriculation. 12 kilomètres plus loin, un second radar l’enregistre à nouveau et calcule ainsi votre vitesse moyenne en se basant sur le temps écoulé. Toujours en test, le système se contente ensuite d’avertir via un panneau lumineux les automobilistes dont la vitesse moyenne est au dessus de celle autorisée, à titre disons amical. Mais pour combien de temps encore ?
C’est la question qu’a posé récemment le député UMP Georges Mothron au Ministère des Transports. Et voici la réponse de ce dernier : "Un dispositif a été mis au point avec le Centre d'études techniques de l'équipement (CETE) Méditerranée. Un marché devrait être lancé au deuxième semestre 2010 pour le déploiement de ce type d'équipement". En voulant "inciter à une nouvelle prise de conscience sur l'importance de la vitesse", le but avoué est encore et toujours de se conformer aux objectifs de passer sous la barre des 3000 morts sur les routes d’ici à 2012, comme l’avait promis le Président Nicolas Sarkozy alors fraîchement élu. Le système a prouvé son efficacité dans d’autres pays comme la Grande-Bretagne, l’Allemagne ou l’Italie en baissant la mortalité de 50% sur les portions de route ainsi équipées.
Ce à quoi ne répond pas le Ministère des Transports, c’est si ces nouveaux radars continueront de faire dans le pédagogique ou basculeront dans le répressif. Les paris sont ouverts.
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Par Anonyme le 21 Janvier 2010 à 12h06
Ce systeme existe en Italie (bien que la prévention routière en Italie semble être une cause perdue d'avance lol). On retrouve également des panneaux indicateurs dans l'Est de la France, avec des caméras qui enregistrent le N° de plaque et donnent des indications sur la vitesse, la distance... Si ce systeme passe de l'avertissement à la répression, il est clair que beaucoup de gens vont se faire avoir (à moins qu'on observe des portions de 12km sur les autoroutes où les gens roulent réellement à 130km/h ou alors d'autres qui s'arretent sur la BAU pour faire baisser leur moyenne lol)
Par Anonyme le 21 Janvier 2010 à 12h17
Je suis passé plusieurs dizaines de fois sur l'A10 et il est étonnant de voir qu'au régulateur (toujours fixé à 136 soit 133-134 vitesse réel), 1 fois sur 2 je suis en excès, et donc 1 fois sur 2, je passe sans soucis. Je roule souvent tôt le matin : donc autoroute dégagé, et je suis donc jamais gêné par d'autres véhicules... J'en conclus que ce système est encore loin d'être fiable...
Par Anonyme le 21 Janvier 2010 à 12h43
toujours plus, voila encore un pas de plus vers un état tout répressif. Certes les radars existent depuis longtemps mais en ce moment ça pousse comme des champignons ! alors les automobilistes s'équipent et apparemment de plus en plus car les sites de vente de detecteur de radars sont de plus ne plus nombreux et de plus en plus de sites spécialisés dans les conseils toujours sur les detecteurs de radars voient le jour. comme tout, lorsqu'il y a abus les gens trouvent ça injuste et essayent de contourner la loi. Est ce normal de perdre des ponts pour avoir rouler à 55km/h au lieu de 50 ou 142km/h au lieu de 130 ? Et ces nombreux automobilistes continuant à rouler sans permis (et donc sans assurance) après avoir perdu leur 12 points ? Est ce que ce genre de conséquence est pris en compte ?
Par Anonyme le 21 Janvier 2010 à 12h45
Je suis contre ce type de répression, si d'aventure il se met en place, mais à partir du moment où tout sera cadenassé, qu'il n'y aura plus aucune infraction possible en terme de vitesse, il sera peut-être utile de faire le compte des coûts engendrés, des millions, voire milliards d'euros gaspillés dans un flicage automatisé à peine fiable, alors qu'il aurait été simple et peu coûteux, dès le début, de légiférer sur le bridage des véhicules terrestres à moteur à 135 km/h en France. Attention, je suis contre, mais quitte à se faire restreindre ses libertés, je préférerais au final que mes impôts aient servi à autre chose que de payer un système qui me ponctionne ma liberté, et encore plus d'argent au moindre écart.
Par Anonyme le 21 Janvier 2010 à 13h03
T'inquiètes pas, tes impots ne payent pas ces radars, ils se rentabilisent amplement eux-mêmes :D
Par Anonyme le 21 Janvier 2010 à 13h09
Et investir pour améliorer la formation des jeunes conducteurs, ça ne serait pas mieux ??? la vitesse n'est pas dangereuse en elle même. L'alcool, la drogue, la fatigue au volant et le manque d'expérience sont les principales causes d'accident. Il faut que ces députés et ces ministres arretent de nous prendre pour des cons, qu'ils arretent de nous taxer en usant de prétextes démagogiques en faveur de la sécurité routière.
Par Anonyme le 21 Janvier 2010 à 13h57
Bravo, je suis pour les radars "intelligents". Les gens qui pilent devant les radars ou qui roulent 20 à 30 km/h en dessous de la limitation devant le radars pour se remettre 20 km/h au dessus après m'exaspère. Encore ce matin, brouillard très dense sur autoroute, certains roulent largement au dessus des limitations. Au pillon les abrutis ! Ca va faire mal à certains.
Par Anonyme le 21 Janvier 2010 à 13h59
Tout ça pour coincer les coyotes & cie, ça me rend fou ! Du coup les gens vont prendre les nationales, c'est intelligent...
Par Anonyme le 21 Janvier 2010 à 14h15
D'un coté, ça évitera les pilage devant le radar, ce qui est une bonne choses. De l'autre, on sait déjà que ce sera sur les autoroutes (et si possible dans les dénivelé descendant) que ce système sera appliqué, donc pas de vrai progrès pour la sécurité (par contre pour les compte de l'état...)
Par Anonyme le 21 Janvier 2010 à 14h40
Très bon système à mon avis... Multiples avantages... Limite le freinage des gens à l'approche du radar, oblige à respecter les limitations sur les axes considérés comme dangeureux, bonne probabilité de rentabilité... @ 12:17 > tu dis limitateur à 136 mais vitesse réelle à 133-134 ? sache que suivant les modèles, le limitateur prends en compte les effets de frottement. Donc ta vitesse réelle sera bien de 136 (celle indiquée en théorie donc de 138).