L’original – En vue d’accélérer la reconstruction du pays l’Etat Italie, propriétaire alors d’Alfa Romeo, décide d’entreprendre la construction de fourgons. Ce sera le Romeo qui apparaît en 1954. Il sera suivi dès 1958 et jusqu’en 1966 par le Romeo 2. Ce fourgon est à traction avant et reçoit des motorisations originales. Le moteur essence est un 4 cylindres de 1.290 cm3 de la gamme 750 twin cam destinée à alimenter la Giulietta. Le moteur diesel est un moteur bicylindre deux temps de 1.166 cm3 équipé d’un compresseur de type Roots produit sous licence Lizt. En version essence le Romeo 2 dispose d’une vitesse de pointe de plus de 90 km/h malgré une charge utile d’une tonne.

La miniature - Réduit pour M4 ce fourgon Alfa-Roméo ne nous est pas totalement inconnu car son cousin espagnol Fadisa Romeo 2 est paru sous le n° 21 des Furgonetas de antaño. Bien que très ressemblants ils n’en partagent pas pour autant le même moule. Celui-ci bénéficie d’une gravure plus soignée bien qu’encore assez grossière. Et rares sont les pièces rapportées, ici en plastique. Il est regrettable que le fait d’avoir proposé la vitre conducteur baissée – comme c’est très souvent le cas – ait conduit à supprimer le déflecteur que l’on retrouve sur la portière passager ! Les roues et les pneumatiques sont généreux. La décoration originale sur les pots Abarth constitue le principal intérêt de ce modèle dont l’habitacle noir est peu visible. Il reçoit un soubassement gravé mais roule assez mal.

ALFA-ROMEO Roméo 2 de 1956

M4 – réf 706402

Miniature : 1/43ème - ALFA-ROMEO Roméo 2