L’original – Le Critérium des Cévennes 1972 fut l’occasion de redécouvrir les qualités – mais aussi les défauts – d’un moteur turbocompressé. Préparée par l’équipe de Bernard Dudot l’Alpine A110 turbocompressée confiée à Jean-Luc Thérier remporta l’épreuve devant deux autres Alpine. Engagée en groupe IV elle disposait d’un 4 cylindres de 1.596 cm3 développant 200 ch à 7.000 tr/mn lui permettant d’atteindre les 230 km/h.
La miniature – Réduite pour Eligor, cette A110 un peu particulière reprend cependant les lignes, volumes et coloris de la célèbre berlinette. Toutefois de nombreux appendices la distinguent du modèle de base. Notamment son large spolier avant, ses élargisseurs d’ailes et l’aileron arrière inclinable. La finition est fort correcte avec une gravure assez fine et des pièces rapportées de bonnes dimensions. Tous les stickers sont présents et correctement placés et dimensionnés. Seule manque l’immatriculation arrière (du moins sur le modèle acheté- et seul disponible). Outre les optiques additionnelles ce modèle est agrémenté par la présence d’un puits d’accès au réservoir d’essence sur le capot avant et du dessin des ouvertures coulissantes sur les vitres latérales. Les roues sont réalistes. L’habitacle est entièrement noir et renforcé par le traditionnel arceau cage qu’il contient. Le soubassement est gravé au niveau des trains roulants et de la mécanique. La miniature roule bien.
ALPINE A110 1600 turbo (rallye des Cévennes 1972)
Eligor – collection Alpine et Renault sportives, n° 35
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