L’original – Construits dans les usines d’Arcueil (94) les châssis étaient réalisés de manière semi-artisanale pour répondre au plus près à chaque demande spécifique. Leur cabine et l’aménagement de chargement étaient l’œuvre de carrossiers indépendants tels Pelpel, mais aussi Cottard ou Tual & Gourmelen, voire Genève. Apparu en 1962 le TD180 recevait un moteur diesel à 6 cylindres en ligne MF636 de 13.248 cm3 développant 185 ch à 1.800 tr/mn lui permettant de transporter ses 12 tonnes de charge utile jusqu’à 75 km/h.
La miniature – Signé Ixo, ce camion Bernard pousse un peu plus loin l’engouement de l’amateur de miniatures pour cette collection. D’accord, la partie fourgon a déjà été vue sur les Berliet GLR et le Saviem JL120, mais l’avant ? C’est là qu’Ixo montre son éclectisme en nous proposant ce Bernard, véritable Rolls des poids-lourds. Lignes, volumes et présentation donnent à ce nouveau camion une aura qui éclipse un peu les premiers. L’avant s’orne d’une magnifique grille de radiateur finement gravée et traversée par la marque Bernard bien dessinée. Outres des phares rapportés et des feux de gabarit et clignotants en plastique orange nous trouvons aussi les rampes de maintien que l’on trouvait fréquemment sur ce camion. De plus les ailes du capot moteur s’ornent du très petit monogramme « Camions Bernard ». La cabine contient un mobilier entièrement noir qui, outre le poste de conduite, comporte une banquette deux places à côté du siège conducteur. Le soubassement est dans les standards de la collection. Un modèle qui commence à être recherché.
BERNARD TD180 (1962)
Ixo – collection Camions d’autrefois, n° 09
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