L'original - A l'occasion du salon de l'automobile de 1966 les frères Chappe et leur associé Gessalin, jusqu'alors spécialisés dans la fabrication de carrosseries pour différents constructeurs, dont Alpine, ont présenté leur première réalisation en qualité de constructeurs en utilisant les organes mécaniques de la Simca 1000. Ce cabriolet disposait d'un moteur de 944 cm3 développant 54 ch à 5.600 tr/mn lui offrant une vitesse de pointe de 160 km/h.
La miniature - Réduit par Paradcar, ce cabriolet nous restitue très fidèlement les lignes et volumes de l'original. L'avant est fort réussi avec les charnières du capot bien présentes. Les optiques sont soignées et le monogramme CG trône au-dessus de l'immatriculation. Le profil est lui aussi très plaisant mais les passages de roues et celles-ci manquent d'ampleur laissant un peu trop de tôle au-dessus d'eux. Dommage que les charnières des portières n'aient pas bénéficié elles-aussi d'un trait de peinture chromée et que le centre des enjoliveurs ne soient pas peint en rouge. L'arrière est sobre et un peu trop étroit à mon goût. L'habitacle bénéficie d'une planche de bord imitation bois assez jolie mais ne comporte pas de rétroviseur intérieur. Dommage. Le soubassement est plat et la miniature ne roule pas.
CG SIMCA cabriolet 1000 (AM 1967) - Paradcar - référence P159
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